Lesen Sie dazu:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Alles begann nach dem Verkauf meines ersten Bootes, Hobo Chic, <\/em>eine in den 70er Jahren gebaute Schaluppe, die ich zusammen mit meinem Mann Nathan und einem anderen Paar besa\u00df. 2,5 Jahre lang lebten wir an Bord, teilten uns 37 Fu\u00df L\u00e4nge, die zwei Kabinen und zwei K\u00f6pfe (B\u00e4der) hatten. <\/p>\n\n\n\n Nathan und ich wollten unsere Freunde nicht von ihren Pl\u00e4nen abhalten, also schlugen wir vor, unseren Anteil an dem Boot zu verkaufen. Gl\u00fccklicherweise hatte ein Mann in der Marina, in der wir wohnten, Interesse an Hobo-Schick <\/em>f\u00fcr ihr gem\u00fctliches Interieur und Upgrades. Er bot an, das Boot f\u00fcr $5.000 mehr zu kaufen, als wir sie gekauft haben. Wir alle beschlossen, dieses Angebot anzunehmen und getrennte Wege zu gehen. <\/p>\n\n\n\n Nathan und ich k\u00fcndigten unsere Jobs an Land, um f\u00fcr einen Kapit\u00e4n zu arbeiten, der eine Crew f\u00fcr eine Offshore-Passage brauchte. Christian, ein bew\u00e4hrter Segler, handhabte die Boote mit Anmut und einem ruhigen Auftreten. Er lieferte eine Hylas 54 von den BVI nach Newport mit einem Zwischenstopp auf den Bermudas. <\/p>\n\n\n\n Wir trafen ihn und den Rest der Crew in Nanny Cay, BVIs und verbrachten einen Tag damit, das Boot kennenzulernen, indem wir nach Beef Island segelten und schnorchelten. Von dort aus setzten wir unseren Kurs etwa 850 nm nach Norden zu den Bermudas. <\/p>\n\n\n\n Wir hielten alleine rund um die Uhr Wache, wechselten uns beim Kochen unterwegs ab und in unserer Freizeit splei\u00dften wir Leinen und lasen B\u00fccher. Auf den Bermudas angekommen, versorgten wir uns neu und verbrachten zwei Tage damit, die Insel zu erkunden, Fahrrad zu fahren und die N\u00e4chte durchzuschlafen. Wir machten uns auf den Weg nach Newport, wo wir das Boot aufr\u00e4umten und es auf einem Festmacherball zur\u00fccklie\u00dfen, damit der Eigner an Bord gehen konnte, als w\u00e4re es die ganze Zeit da gewesen. <\/p>\n\n\n\n Unsere Flug- und Verpflegungskosten waren gedeckt, und wir durften fremde H\u00e4fen erkunden, auch wenn es nur f\u00fcr ein paar Tage war. Es f\u00fchlte sich an wie ein gro\u00dfer Urlaub mit einer Mission und wir genossen die Freiheit und das Abenteuer, das es bot. <\/p>\n\n\n\n Nach dieser Reise beschlossen wir, nach S\u00fcdflorida zu ziehen, dem Zentrum der maritimen Industrie, wo wir potenziell Erfahrungen sammeln, von anderen lernen und ein Netzwerk aufbauen konnten. Fort Lauderdale war der Ort, an dem wir uns durch eine Handvoll maritimer Schulen in der Yachtbranche zertifizieren lassen konnten. Wir meldeten uns an, um das STCW abzulegen, eine grundlegende Qualifikation, die die meisten Leute auf kommerziellen Schiffen, Kreuzfahrtschiffen und Superyachten ablegen m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n Es dauerte etwa einen Monat, bis ich meinen ersten Job als Stewardess auf einer Privatjacht bekam. <\/p>\n\n\n\n Da sowohl Nathan als auch ich praktisch keine wirkliche Erfahrung hatten, wurden wir als Greenies,<\/em> ein Begriff, der das Frischfleisch der Branche beschreibt. In der Regel handelt es sich um junge Erwachsene, die direkt von der High School oder der Universit\u00e4t kommen und Lust haben, die Welt zu umsegeln. Am Ende sehen sie die sch\u00f6nsten, abgelegensten Orte durch ein Bullauge, w\u00e4hrend sie in unbequeme marineblaue und khakifarbene Uniformen gekleidet sind.<\/p>\n\n\n\n Nathan setzte sich zum Ziel, gen\u00fcgend Meilen auf so vielen Booten wie m\u00f6glich zu segeln, um Vertrauen zu gewinnen und auf eine Kapit\u00e4nslizenz hinzuarbeiten. Also beschloss ich, mich f\u00fcr einen Vollzeitjob auf einem Boot zu bewerben. Ich hatte einige Erfahrung im Umgang mit Leinen von Hobo-Schick<\/em> und die vorherige Lieferung gab mir Zeit, meinen einfachen Lebenslauf zu erstellen. Was mich jedoch von anderen Bewerbern abhob, war, dass ich Erfahrung in der Arbeit f\u00fcr ein Catering-Unternehmen hatte, das 4-G\u00e4nge-Men\u00fcs in Privath\u00e4usern servierte. <\/p>\n\n\n\n Zusammen mit dem Wissen, das ich als Bootseigner gewonnen hatte, ging der Kapit\u00e4n das Risiko ein, mich einzustellen, da er wusste, dass ich noch nie professionell auf einer Superyacht gearbeitet hatte. Meine F\u00e4higkeiten als Seemann wurden auf die Hilfe an Deck \u00fcbertragen, w\u00e4hrend meine Aufgaben im Innenraum ziemlich einfach waren. Meine Rolle war sowohl Deckshilfe als auch Stewardess, ich reinigte das Innere, sorgte daf\u00fcr, dass das Boot vorzeigbar aussah, kaufte Proviant ein und w\u00e4hrend wir unterwegs waren, k\u00fcmmerte ich mich um Dockleinen und Fender. <\/p>\n\n\n\n Die Arbeit war nicht allzu schwer, aber nach ein paar Monaten wurde es beunruhigend, als der Inhaber abf\u00e4llige Bemerkungen \u00fcber meinen K\u00f6rper machte und den Arbeitsplatz - der auch mein Zuhause war - manchmal v\u00f6llig ungem\u00fctlich machte. Ich bat um eine Gehaltserh\u00f6hung, weil ich dachte, wenn ich mir das gefallen lasse, sollte ich auch mehr Geld bekommen. Als mir das verweigert wurde, k\u00fcndigte ich und begann, Nathan bei einigen Segelbootlieferungen zu begleiten, von denen einige unbezahlt waren, aber eine Erfahrung f\u00fcr den Aufbau von Kilometern darstellten und Fl\u00fcge und Verpflegung beinhalteten.<\/p>\n\n\n\n Der Unterschied zwischen dem Segeln auf kleinen Booten und gr\u00f6\u00dferen Booten ist oft die Menge an Geld und Treibstoff, die man braucht, um von Punkt A nach Punkt B zu kommen. <\/p>\n\n\n\n Es ist keine schnelle Art zu reisen, und es ist nicht immer bequem, meist wird es salzig und windig, aber es ist typischerweise praktisch, oft aufregend und wie sonst kann man die Welt bereisen, w\u00e4hrend man jede Nacht in seinem eigenen Bett schl\u00e4ft? <\/p>\n\n\n\n W\u00e4hrend es auf Superyachten typischerweise darum geht, trotz des Wetters so schnell und bequem wie m\u00f6glich ans Ziel zu kommen und dabei perfekt auszusehen. Wenn es regnet, sollte besser jemand in dem Moment, in dem es aufh\u00f6rt, mit einem Fensterleder da sein, um alle Regentropfen von oben nach unten zu trocknen und abzuwischen. <\/p>\n\n\n\n Ein weiterer Unterschied ist, dass Sie als Crew wahrscheinlich nicht so viel Geld verdienen werden, wenn Sie auf kleinen Booten arbeiten, da es mehr Boote zu reinigen gibt und die Erwartungen an den Service h\u00f6her sind. Es gibt jedoch gr\u00f6\u00dfere Luxus-Segelyachten, die gut zahlen, wenn man bei den richtigen Eignern anheuert. Was Sie herausfinden werden, ist, dass jedes Boot anders ist, vor allem mit jedem einzelnen Besitzer, Kapit\u00e4n und der Crew. <\/p>\n\n\n\n F\u00fcr meinen n\u00e4chsten gro\u00dfen Bootsjob wurde ich als Maat auf einer Motoryacht angeheuert. Zum ersten Mal in meinem Erwachsenenleben hatte ich ein anst\u00e4ndiges Gehalt, eine Krankenversicherung, musste nicht f\u00fcr Essen oder Spesen aufkommen und hatte keine Miete. Es war eine tolle M\u00f6glichkeit, Geld zu sparen. <\/p>\n\n\n\n Meine Aufgabe war es, sowohl die 108-Fu\u00df-Schwimmhalle als auch den 32-Fu\u00df-Tender makellos zu halten. Meine Arbeit variierte je nachdem, ob der Besitzer da war oder nicht. Wenn die Besitzer an Bord waren, bestand meine Aufgabe darin, die Fenster zu putzen, das Edelstahl zu polieren, das Beiboot zu fahren, mit der Tauch- und Angelausr\u00fcstung und den Jetskis zu helfen, den M\u00fcll rauszubringen und daf\u00fcr zu sorgen, dass alle Au\u00dfenbereiche ordentlich und sauber waren. Ich arbeitete m\u00fchsam Tag und Nacht, hatte aber die sch\u00f6nsten Aussichten auf abgelegene Ankerpl\u00e4tze und Inseln auf den Bahamas, w\u00e4hrend ein Yachtkoch meine Mahlzeiten zubereitete. Ich hatte sogar das Gl\u00fcck, mein eigenes Mannschaftsquartier zu haben. <\/p>\n\n\n\n Der Besitzer und seine Familie waren sehr nett, sie schenkten mir Schmuck und einen Ingenieurkurs zu Weihnachten, w\u00e4hrend sie mich auf der Gehaltsliste behielten, damit ich mir frei nehmen konnte, um zum Unterricht zu gehen und zu lernen. <\/p>\n\n\n\n Der Weg zu Luxus-Motoryachten ist, die Zeit zu investieren, um die F\u00e4higkeiten zu erlernen, um an Bord zu kommen, und sich als freiberufliche Crew anheuern zu lassen. Auf diese Weise sind Sie nicht Vollzeit verpflichtet, Ihr Tagessatz ist h\u00f6her, und Sie machen sich nicht verr\u00fcckt. Sobald Sie ein gutes Programm mit Eignern und Crew gefunden haben, mit denen Sie zurechtkommen, dann nehmen Sie den Job an! <\/p>\n\n\n\n Aber ich bin jetzt an einem Punkt angelangt, an dem ich genug Erfahrung habe, um mir die Boote und Kapit\u00e4ne, mit denen ich arbeiten m\u00f6chte, selbst auszusuchen. Wenn also jemand, mit dem ich schon einmal zusammengearbeitet habe, f\u00fcr ein paar Wochen ein zus\u00e4tzliches Besatzungsmitglied braucht, melde ich mich gerne an, denn ich wei\u00df, was mich erwartet, und selbst wenn ich ein wenig ungl\u00fccklich bin, wei\u00df ich, dass es nur vor\u00fcbergehend ist. Es geht nichts \u00fcber ein zus\u00e4tzliches Einkommen in der Tasche, besonders wenn man sein eigenes Boot besitzt. <\/p>\n\n\n\n Im Laufe der Zeit erwarben wir immer mehr Zertifizierungen, um unsere F\u00e4higkeiten zu erweitern. Ich flog nach Palma de Mallorca, um einen Yacht-Kochkurs zu absolvieren, denn von allen Jobs, die ich hatte, liebten alle immer den Koch. <\/p>\n\n\n\n Nathan machte seine USCG 50-Tonnen-Lizenz, f\u00fchrte weitere Auslieferungen durch und machte dann sein Yachtmaster Offshore-Ticket, eine Lizenz, die in vielen L\u00e4ndern der Welt anerkannt wird. Wir arbeiteten beide wochen- und manchmal monatelang auf unsere pers\u00f6nlichen Ziele hin, und schlie\u00dflich waren wir bereit, uns gemeinsam auf Jobs zu bewerben. <\/p>\n\n\n\n Wir arbeiteten eine Saison lang auf einer Motoryacht in San Diego und leiteten dann eine weitere Saison lang ein Charterunternehmen auf den Grenadinen. Zu diesem Zeitpunkt waren wir bereit, endlich einen Ort zu finden, den wir unser Zuhause nennen konnten. Wir hatten fast f\u00fcnf Jahre lang aus dem Koffer gelebt, Jobs angenommen, die eine Unterkunft boten, und in kleinen Studios und Wohnungen mit Kurzzeitmietvertr\u00e4gen gewohnt. Ganz zu schweigen davon, dass wir zwischen den Jobs und Wohnungen auch oft bei Freunden und Familie \u00fcbernachteten. <\/p>\n\n\n\n An diesem Punkt war es an der Zeit, unser Zuhause zu finden. <\/p>\n\n\n\n Wir wussten nicht, welche Art von Arbeit wir sofort machen w\u00fcrden, aber wir haben oft dar\u00fcber gesprochen, dass unser n\u00e4chstes Ziel sein w\u00fcrde, Leute f\u00fcr Langstreckenfahrten an Bord zu nehmen. <\/p>\n\n\n\n Alles begann, als John Kretschmer, ein renommierter Autor und Kapit\u00e4n, zusammen mit seiner Frau Tadji uns bat, einige ihrer Segel-Trainingspassagen im Atlantik und dar\u00fcber hinaus zu \u00fcbernehmen, da sie sich auf eine Weltumsegelung begeben wollten. <\/p>\n\n\n\n Wir wussten, dass eine solche Gelegenheit nur einmal im Leben kommt. <\/p>\n\n\n\n John, der seit fast 20 Jahren ein florierendes Segelgesch\u00e4ft hat, erz\u00e4hlte uns, dass er auch fr\u00fch in seiner Karriere Chancen bekommen hat und dass er unbedingt dasselbe f\u00fcr jemanden tun wollte, der ebenfalls anf\u00e4ngt. Also haben wir nach einem Boot gesucht, das uns und die Crew auf lange Passagen bei jedem Wetter mitnehmen kann. <\/p>\n\n\n\n Wir fanden das perfekte Schiff, tauften es Ultima und arbeiteten unerm\u00fcdlich daran, es zu einem sicheren und gut ausgestatteten Blauwasserschiff zu machen. <\/p>\n\n\n\n\n
![\"Aufnahme](\"https:\/\/extremenomads.life\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/ocean-passages-4.jpg\")
Der urspr\u00fcngliche Plan war, auf den Bahamas eine Kreuzfahrt zu machen, aber ich konnte nicht herausfinden, wie ich an fremden Orten aus der Ferne Geld verdienen sollte.<\/h3>\n\n\n\n
![\"Nathan](\"https:\/\/extremenomads.life\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/ocean-passages.jpg\")
Wir liebten die Idee, beruflich Boote auszuliefern. <\/h2>\n\n\n\n
Die Philosophie des Segelns ist es, den Wind zu nutzen, drau\u00dfen in den Elementen zu sein und mit der Natur eins zu werden. <\/h3>\n\n\n\n
![\"Eine](\"https:\/\/extremenomads.life\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/ocean-passages-6.jpg\")
![\"Luftaufnahme](\"https:\/\/extremenomads.life\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/ocean-passages-5.jpg\")
F\u00fcr mich war immer klar, dass meine Karriere nicht auf gro\u00dfen Yachten stattfinden w\u00fcrde. <\/h2>\n\n\n\n
![\"Innenraum](\"https:\/\/extremenomads.life\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/ocean-passages-8.jpg\")
2019 haben Nathan und ich beschlossen, ein Boot zu kaufen. <\/h2>\n\n\n\n
![\"Die](\"https:\/\/extremenomads.life\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/ocean-passages-3.jpg\")