{"id":18893,"date":"2023-01-19T12:34:00","date_gmt":"2023-01-19T07:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/extremenomads.life\/?p=18893"},"modified":"2023-03-29T11:43:11","modified_gmt":"2023-03-29T06:43:11","slug":"capita-mercury-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/capita-mercury-review\/","title":{"rendered":"Revue Capita Mercury : Une \u00e9volution constante"},"content":{"rendered":"

Une premi\u00e8re introduction au CAPiTA Mercury<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les snowboards all-mountain ont g\u00e9n\u00e9ralement la r\u00e9putation d'\u00eatre des planches adapt\u00e9es aux d\u00e9butants. Il y a une part de v\u00e9rit\u00e9 dans ce sentiment. Apr\u00e8s tout, tout outil ou produit qui vise \u00e0 \u00eatre une pi\u00e8ce d'\u00e9quipement \"tout faire\" a l'utilisateur g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l'esprit lors de sa conception.<\/p>\n\n\n\n

D'autres planches all-mountain s'inscrivent certainement dans cette tendance, mais pas la snowboard Capita Mercury. Nous avons ici une planche \u00e0 cambre hybride qui s'adresse aux riders de niveau interm\u00e9diaire sup\u00e9rieur. Est-ce encore une planche polyvalente ? Oui<\/strong>. Mais il s'adresse aux coureurs ayant un niveau d'aptitude \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Avec l'introduction de nouvelles tailles pour tous les types de snowboarders, l'attrait de la Capita ne peut que monter en fl\u00e8che. Consultez les tailles pour trouver celle qui vous convient le mieux !<\/p>\n\n\n\n

La mani\u00e8re dont le flex global du snowboard s'int\u00e8gre dans le reste du design polyvalent de la planche a fait l'objet d'une attention particuli\u00e8re. Le shape de la planche pr\u00e9sente des lignes de cote progressives, qui vous obligent \u00e0 mettre le paquet pour obtenir un bon virage.<\/p>\n\n\n\n

Vous pouvez obtenir un excellent ride de ce snowboard all-mountain, mais vous aurez besoin de comp\u00e9tences pour le faire. Consultez le tableau pour les sp\u00e9cifications de la Capita Mercury. <\/p>\n\n\n

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\"capita<\/figure><\/div>\n\n\n

Le CAPiTA Mercury est-il pour vous ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir lu l'introduction, vous avez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9ponse \u00e0 cette question. \u00cates-vous quelqu'un qui aime une conduite agressive, une conduite remplie de carving et de lift ? Qu'en est-il de votre niveau de comp\u00e9tence ? Avez-vous confiance en vos capacit\u00e9s ou vous sentez-vous encore en territoire novice ?<\/p>\n\n\n\n

Cette planche n'est pas pour les d\u00e9butants. Elle n'est pas la plus tol\u00e9rante, bien qu'elle se soit am\u00e9lior\u00e9e en roulant \u00e0 faible vitesse<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

C'\u00e9tait pire avant. Avant, attraper une carre \u00e9tait monnaie courante, surtout pour nos adorables riders d\u00e9butants. Capita a am\u00e9lior\u00e9 de nombreuses caract\u00e9ristiques naturelles de cette superbe planche.<\/p>\n\n\n\n

On peut s'attendre \u00e0 ce qu'il n'y ait pas d'accrochage, mais il n'en reste pas moins que seuls les pilotes exp\u00e9riment\u00e9s (et un autre avec un style de conduite agressif<\/em>) devraient se tourner vers cette planche de montagne. Si vous recherchez une planche tol\u00e9rante, il existe d'autres planches de montagne. des snowboards de montagne durables<\/a> qui sont faites sur mesure pour vous.<\/p>\n\n\n\n

Mais si vous pensez que la conduite agressive \u00e0 grande vitesse (sans vibrations lors de la sculpture<\/em>) semble tr\u00e8s amusant, alors cette planche est faite pour vous.<\/p>\n\n\n\n

Si vous vous demandez quelle taille choisir pour cette m\u00eame planche, regardez ci-dessous.<\/p>\n\n\n

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\"2020<\/figure><\/div>\n\n\n

Examen de Capita Mercury : Une analyse syst\u00e9matique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il est maintenant temps d'entrer dans le d\u00e9tail de ce qui fait de la Capita Mercury une excellente planche. Nous allons passer en revue la qualit\u00e9 de construction g\u00e9n\u00e9rale de la planche et comment cela affecte ses performances.<\/p>\n\n\n\n

Gardez \u00e0 l'esprit qu'il s'agit d'une planche con\u00e7ue pour un style de conduite plus agressif. Il s'agit d'une planche all-mountain, mais con\u00e7ue pour les riders ayant un niveau d'aptitude plus \u00e9lev\u00e9 que le novice moyen. La raison pour laquelle vous devez garder cela \u00e0 l'esprit est que c'est \u00e0 cela que se rapporte la ventilation.<\/p>\n\n\n\n

Entrons dans le vif du sujet.<\/p>\n\n\n\n

Forme et profil de la planche<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Cette planche all-mountain a un shape directionnel (Profil directionnel<\/em>). Une planche avec une figure directionnelle fonctionne mieux lorsqu'elle va dans une seule direction. C'est pour cela qu'elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue. Rider en switch sur une planche all-mountain directionnelle est possible, mais il faut s'y habituer.<\/p>\n\n\n\n

La Capita Mercury est \u00e9tonnamment adepte du switch, plus que les autres planches directionnelles. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une vraie twin directionnelle, elle est proche des performances d'une twin directionnelle.<\/p>\n\n\n\n\n

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CAPiTA Mercury Mens Snowboard<\/h3>\n\t\t\t\t

Le prix de \"CAPiTA Mercury\" varie, v\u00e9rifiez le dernier prix \u00e0 l'adresse suivante<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t <\/path> <\/svg>\n\t\t\t\t\tV\u00e9rifier le prix sur evo<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t <\/path> <\/svg>\n\t\t\t\t\tV\u00e9rifiez le prix chez REI<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n\n

Quant au profil de cambre de cette planche, il s'agit d'un cambre hybride. Cela signifie que cette planche a une section rocker sur sa pointe et son arri\u00e8re. Cette section de cambre sur\u00e9lev\u00e9e soul\u00e8ve les deux extr\u00e9mit\u00e9s, ce qui am\u00e9liore l'initiation aux virages et la flottabilit\u00e9 dans la poudreuse.<\/p>\n\n\n\n

Une planche \u00e0 poudre solide<\/strong><\/h4>\n\n\n
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\"snowboard<\/figure><\/div>\n\n\n

C'est cette forme et ce profil qui am\u00e9liorent la conduite dans son ensemble. Il est beaucoup plus difficile d'attraper une ar\u00eate maintenant, ce qui est formidable. Attraper une ar\u00eate est plus que frustrant et souvent douloureux.<\/p>\n\n\n\n

Une chose \u00e0 noter est que cette planche a un recul de 12,5 millim\u00e8tres. Encore une fois, bien que vous puissiez rider le switch assez bien, le shape de la planche et le setback stance signifient que ce n'est pas la planche parfaite pour le faire.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, je dois saluer sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir une exp\u00e9rience d\u00e9cente en mati\u00e8re de commutation.<\/p>\n\n\n\n

Construction et mat\u00e9riaux utilis\u00e9s<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En ce qui concerne la qualit\u00e9 de construction et les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s, la Mercury est haut de gamme. Le noyau de la planche est fait d'un m\u00e9lange de Paulownia et de peuplier. Le bois de Paulownia est un tiers plus l\u00e9ger que tout autre bois am\u00e9ricain.<\/p>\n\n\n\n

Le rapport entre le bois le plus l\u00e9ger et le plus solide au monde. Cela rend le noyau de la planche l\u00e9ger mais \u00e9tonnamment durable. La durabilit\u00e9 de la planche est encore accrue gr\u00e2ce \u00e0 la configuration en fibre de verre HOLYSHEET.<\/p>\n\n\n\n

Il est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de fibres qui ont \u00e9t\u00e9 tiss\u00e9es ensemble pour une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la traction. La durabilit\u00e9 de la planche est accrue, mais pas son poids. En tenant compte des qualit\u00e9s de son noyau et maintenant de sa fibre de verre, c'est toute la force sans les inconv\u00e9nients.<\/p>\n\n\n\n

Ing\u00e9nierie de pr\u00e9cision<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La base de la planche est une base Hyperdrive qui est formul\u00e9e et fritt\u00e9e. Elle permet \u00e0 la planche de se d\u00e9placer \u00e0 grande vitesse, d'\u00e9cumer la couche sup\u00e9rieure de neige sans que l'eau ne p\u00e9n\u00e8tre dans les pores de la planche, ce qui la ralentit.<\/p>\n\n\n\n

C'est ce que l'on attend des planches de cette gamme de prix. Vous seriez surpris de voir combien d'entre elles ne font pas le poids. Que ce soit sur de la neige fra\u00eeche ou de la poudreuse fra\u00eeche, le noyau planant de cette planche a \u00e9t\u00e9 capable de fournir une conduite amusante \u00e0 chaque fois.<\/p>\n\n\n\n

Performance en mati\u00e8re de sculpture et de tournage<\/strong><\/h4>\n\n\n
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\"mercure<\/figure><\/div>\n\n\n

Les coupes lat\u00e9rales progressives et l'arc de coupe lat\u00e9rale invers\u00e9e situ\u00e9 dans la section centrale de la planche vous donnent une prise de carre mortelle. J'adore le bon ressort que vous obtenez lorsque vous sortez d'un virage difficile.<\/p>\n\n\n\n

Je dirais que c'est la meilleure utilisation que vous pourrez faire de la Mercure. D\u00e9valez toute la montagne si vous le souhaitez. Vous devriez le faire parce que c'est vraiment bon. En ce qui concerne les virages d\u00e9rap\u00e9s, il y a eu une am\u00e9lioration significative. Ce qui \u00e9tait autrefois un solide b\u00e9mol s'est transform\u00e9 en une performance passable.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la carre efficace, vous pouvez vous attendre \u00e0 un m\u00eame niveau de qualit\u00e9 dans les petits et grands virages, m\u00eame sur une neige ferme. Si vous \u00eates constamment \u00e0 la recherche de hits lat\u00e9raux, faites-vous une faveur et choisissez cette planche.<\/p>\n\n\n\n

Gardez \u00e0 l'esprit que si les virages sont amusants, ils ne sont pas faciles \u00e0 ex\u00e9cuter. Ce n'est pas excessivement difficile, mais ce n'est pas la planche \u00e0 utiliser pour un d\u00e9butant qui cherche \u00e0 pratiquer ses virages.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 tout cela, prendre un virage est loin d'\u00eatre aussi facile qu'avant. Roulez avec confiance et tournez avec enthousiasme.<\/p>\n\n\n\n

Capacit\u00e9 de saut<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Je crois l'avoir d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, mais le nez se d\u00e9tache tr\u00e8s bien. Il ne faut pas grand-chose pour le maintenir en l'air, ce qui n'est pas le cas \u00e0 faible vitesse. C'est sans doute gr\u00e2ce au cambre hybride. Le nez et la queue sont tous deux courb\u00e9s vers le haut.<\/p>\n\n\n\n

La stabilit\u00e9 de la planche lorsque vous pr\u00e9parez un saut doit \u00e9galement \u00eatre lou\u00e9e. Elle n'est pas trop bancale, juste ce qu'il faut de fluidit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ce que j'ai dit pr\u00e9c\u00e9demment \u00e0 propos du tournage peut aussi \u00eatre dit \u00e0 propos du pop de cette planche. Vous obtenez ce que vous mettez. Il faut faire un bon effort pour obtenir le plein pop, mais c'est pour cela que cette planche est destin\u00e9e aux riders exp\u00e9riment\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Si vous obtenez ce super d\u00e9collage, ne vous inqui\u00e9tez pas de l'atterrissage. En plein dedans, la Mercury s'en sort avec style. En fait, il faut dire que cette planche est mieux utilis\u00e9e pour ces grands sauts.<\/p>\n\n\n\n

Le transfert bord \u00e0 bord a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour la transition d'un carving dur \u00e0 n'importe quel niveau d'un saut. M\u00eame lorsque vous roulez sur un terrain irr\u00e9gulier, qui passe rapidement d'une couche sup\u00e9rieure fra\u00eeche \u00e0 une charrue bossel\u00e9e et rugueuse, vous pouvez toujours compter sur l'excellente transition.<\/p>\n\n\n\n

Classement de la vitesse<\/strong><\/h4>\n\n\n
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\"2023<\/figure><\/div>\n\n\n

C'est une descente rapide, et si vous voulez cette pouss\u00e9e d'adr\u00e9naline que tant de gens recherchent, alors vous allez l'avoir ici. Posez cette base fritt\u00e9e sur une couche de neige ferme et sentez-vous glisser. Patiner, presque planer, sur la couche sup\u00e9rieure est exaltant et c'est ce que je pr\u00e9f\u00e8re sur le Mercury.<\/p>\n\n\n\n

Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, la tenue de carre est excellente. C'est important lorsque vous voyagez \u00e0 grande vitesse, car vous allez vouloir un bon niveau de r\u00e9ponse dans les virages.<\/p>\n\n\n\n

Vous savez, je dirais qu'il y a des moments o\u00f9 la planche acc\u00e9l\u00e8re beaucoup trop pour que m\u00eame un rider interm\u00e9diaire puisse la g\u00e9rer. Honn\u00eatement, il suffit de quelques m\u00e8tres pour que vous d\u00e9valiez toute la montagne. Peut-\u00eatre que cette planche devrait \u00eatre commercialis\u00e9e pour les interm\u00e9diaires avanc\u00e9s et plus.<\/p>\n\n\n\n

Une derni\u00e8re chose, lorsque vous voyagez \u00e0 des vitesses plus lentes, m\u00eame si ce n'est pas incroyablement lent, ce n'est pas non plus la meilleure exp\u00e9rience. Cette planche a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour aller vite, et si vous avez besoin d'une maniabilit\u00e9 fantastique lorsque vous allez lentement, vous n'aurez peut-\u00eatre pas le meilleur moment.<\/p>\n\n\n\n\n

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CAPiTA Mercury Mens Snowboard<\/h3>\n\t\t\t\t

Le prix de \"CAPiTA Mercury\" varie, v\u00e9rifiez le dernier prix \u00e0 l'adresse suivante<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t <\/path> <\/svg>\n\t\t\t\t\tV\u00e9rifier le prix sur evo<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t <\/path> <\/svg>\n\t\t\t\t\tV\u00e9rifiez le prix chez REI<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n\n

Roundup<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Pour ceux qui veulent des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es et des sauts plus importants sur la couche sup\u00e9rieure de la neige avec une planche moyennement rigide, le Capita Mercury est fait pour vous. Il n'y a pas beaucoup de snowboards qui peuvent rendre la conduite \u00e0 haute vitesse aussi facile.<\/p>\n\n\n\n

Cette planche a fait exploser la concurrence en mati\u00e8re de virage et de carving. La seule raison pour laquelle vous ne devriez pas choisir la Capita Mercury est que vous n'avez pas encore le niveau de comp\u00e9tence recommand\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Et je ne saurais trop insister sur ce qui pr\u00e9c\u00e8de. Si vous \u00eates un rider de niveau interm\u00e9diaire inf\u00e9rieur ou un d\u00e9butant, ne prenez pas cette planche. Elle acc\u00e9l\u00e8re et atteint des vitesses dangereusement \u00e9lev\u00e9es tr\u00e8s rapidement. Vous serez pris au d\u00e9pourvu.<\/p>\n\n\n\n

Mais si vous \u00eates un cycliste interm\u00e9diaire avanc\u00e9 et plus, alors il n'y a aucune raison pour que vous ne choisissiez pas ce d\u00e9mon de la vitesse tout-en-un.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9partition des scores<\/strong><\/h4>\n\n\n
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\"mercure<\/figure><\/div>\n\n\n

Mes derni\u00e8res r\u00e9flexions<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O\u00f9 le Capita Mercury excelle-t-il ? La conduite agressive. Tout type de virage ou de carve que vous effectuez sur cette planche vous demandera un certain travail, mais c'est vraiment amusant ! C'est l\u00e0 que cette planche est \u00e0 son meilleur, lorsque vous essayez de graver votre nom dans la montagne.<\/p>\n\n\n\n

L'am\u00e9lioration de la tenue de carre et la portance de la spatule et du talon permettent d'obtenir une planche flottante et facile \u00e0 d\u00e9coller de la neige. Gr\u00e2ce au setback stance, votre pied arri\u00e8re est positionn\u00e9 plus en arri\u00e8re, et vous constaterez que le nez de votre planche peut s'envoler sans le moindre effort.<\/p>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr, pour les virages, vous allez avoir besoin d'une bonne dose de pouss\u00e9e, mais une fois que vous aurez trouv\u00e9 le bon endroit, vous ne voudrez plus vous arr\u00eater.<\/p>\n\n\n\n

Si vous \u00eates un rider interm\u00e9diaire \u00e0 la recherche d'une solution tout-en-un, alors achetez cette planche.<\/p>\n\n\n\n

Et si vous essayez toujours de comprendre comment faire du snowboard<\/a>cet avis sur Capita Mercury a d\u00fb confirmer qu'il ne vous convenait peut-\u00eatre pas. Mais il y a beaucoup de snowboards pour d\u00e9butants<\/a> que vous devriez essayer !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A First Introduction to the CAPiTA Mercury All-mountain snowboards generally have a reputation for being beginner-friendly boards. There is a bit of truth to this sentiment. After all, any tool or product that aims to be a “do it all” piece of equipment has the general user in mind when […]<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":18955,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[622],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18893"}],"collection":[{"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18893"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43860,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18893\/revisions\/43860"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}