{"id":40541,"date":"2023-02-16T09:31:00","date_gmt":"2023-02-16T04:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/extremenomads.life\/?p=40541"},"modified":"2023-02-16T10:52:12","modified_gmt":"2023-02-16T05:52:12","slug":"how-do-ski-lifts-work","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/how-do-ski-lifts-work\/","title":{"rendered":"Comment fonctionnent les remont\u00e9es m\u00e9caniques - Tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"

Vue d'ensemble<\/h2>\n\n\n\n

Vous vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 surpris \u00e0 regarder quelque chose en vous demandant... o\u00f9 tout cela a-t-il commenc\u00e9 ? Comme... les pi\u00e8ges \u00e0 souris ou les pi\u00e8ges \u00e0 mouches \u00e0 miel.<\/p>\n\n\n\n

Mais la dose de g\u00e9nie d'aujourd'hui portera uniquement sur les remont\u00e9es m\u00e9caniques ! On pourrait dire que ce sont des pi\u00e8ges en quelque sorte... si on y r\u00e9fl\u00e9chit bien ! Ils ont une m\u00e9thode infaillible pour nous fixer et nous attacher, et d'une mani\u00e8re ou d'une autre, une fois que nous y sommes, nous ne pouvons plus en descendre jusqu'\u00e0 ce que le \"pi\u00e8ge\" d\u00e9cide que nous sommes libres.<\/p>\n\n\n\n

Non ! Je me moque juste de vous les gars !<\/p>\n\n\n\n

Les remont\u00e9es m\u00e9caniques ont connu une histoire tumultueuse de r\u00e9volution et de r\u00e9invention depuis leur introduction dans le monde du sport dans les ann\u00e9es 1930. Parlons-en un peu maintenant, d'accord ?<\/p>\n\n\n\n

Histoire des remont\u00e9es m\u00e9caniques<\/h2>\n\n\n
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\"t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges<\/figure><\/div>\n\n\n

James Curran, un ing\u00e9nieur travaillant pour l'Union Pacific dans les ann\u00e9es 1930, a \u00e9t\u00e9 le ma\u00eetre d'\u0153uvre de la r\u00e9alisation de l'un des premiers mod\u00e8les de t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de t\u00e9l\u00e9ski. Au d\u00e9part, ces dits t\u00e9l\u00e9skis \u00e9taient tr\u00e8s... comme on pourrait dire... bruts.<\/p>\n\n\n\n

Sans aucune sorte de barre de protection \u00e0 l'avant pour que le pilote puisse s'y accrocher, les si\u00e8ges \u00e9taient en bois et durs, et la fantaisie n'\u00e9tait absolument pas le premier mot qui venait \u00e0 l'esprit quand on y pensait.<\/p>\n\n\n\n

De plus, ces petits t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges filiformes ne fonctionnaient gu\u00e8re plus haut que les ascenseurs \u00e0 boutons et fonctionnaient plut\u00f4t pr\u00e8s du sol.<\/p>\n\n\n\n

C'est en 1940 que la fabrication des remont\u00e9es m\u00e9caniques s'est industrialis\u00e9e et que diff\u00e9rents mod\u00e8les sont apparus avec des niveaux de protection, des styles et des designs diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n

Les diff\u00e9rents types de remont\u00e9es m\u00e9caniques<\/h2>\n\n\n\n

Les diff\u00e9rents types de remont\u00e9es m\u00e9caniques sont mentionn\u00e9s ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

Poma ou Drag Lift<\/h3>\n\n\n
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Les t\u00e9l\u00e9skis sont con\u00e7us pour accueillir une seule personne mais sont des t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges assez rapides et parcourent de courtes distances en un clin d'\u0153il. Je dirais sans h\u00e9siter qu'il faut un peu de temps pour s'y habituer, car ils peuvent \u00eatre tr\u00e8s t\u00e9m\u00e9raires.<\/p>\n\n\n\n

Ne vous inqui\u00e9tez pas, cependant, si vous n'arrivez pas \u00e0 trouver l'envie de faire un voyage complet, il m'a fallu 3 mois pour m'entra\u00eener \u00e0 ne pas vomir pendant le d\u00e9collage.<\/p>\n\n\n\n

Donc, quel que soit votre niveau de courage et de bravoure pour essayer le t\u00e9l\u00e9ski... vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 partir. Un conseil \u00e0 prendre avec vous o\u00f9 que vous alliez sur ce t\u00e9l\u00e9ski... toujours se tenir \u00e0 quelque chose.<\/p>\n\n\n\n

Gondole<\/h3>\n\n\n
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Le nom provient de la culture italienne. Cet ascenseur a\u00e9rien est dot\u00e9 d'un syst\u00e8me de suspension par c\u00e2ble et la majeure partie du syst\u00e8me est situ\u00e9e entre des tours de support interm\u00e9diaires afin de maintenir le poids et la hauteur de l'ensemble.<\/p>\n\n\n\n

Sa technologie est assez facile \u00e0 comprendre : une fois que vous avez atteint votre station d'arriv\u00e9e, une pince se trouve au-dessus du rail et attend la fin de votre voyage. Une fois le voyage termin\u00e9, les m\u00e2choires de la pince s'ouvrent instinctivement et sont prises par une cha\u00eene en mouvement.<\/p>\n\n\n\n

La cha\u00eene ramasse les nacelles (les si\u00e8ges dans lesquels vous et d'autres personnes \u00e9taient assis pendant le d\u00e9roulement de l'op\u00e9ration) et les transporte jusqu'au d\u00e9but de la piste.<\/p>\n\n\n\n

L'ensemble de ce processus se d\u00e9roule \u00e0 vitesse lente, en douceur et de mani\u00e8re confortable, de sorte que vous ne ressentirez pratiquement aucune diff\u00e9rence. Il rend le chargement et le d\u00e9chargement assez faciles et s\u00fbrs.<\/p>\n\n\n\n

Chaise \u00e9l\u00e9vatrice<\/h3>\n\n\n\n
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Celui-ci est tr\u00e8s similaire au ski de gauche, mais il ne diff\u00e8re que par sa disposition des si\u00e8ges, o\u00f9 de v\u00e9ritables chaises vous permettent de vous reposer et de voyager en toute s\u00e9curit\u00e9. Chaque chaise est suspendue \u00e0 un c\u00e2ble d'acier auquel elle s'accroche par une poign\u00e9e m\u00e9canique et se d\u00e9place constamment.<\/p>\n\n\n\n

Il existe des t\u00e9l\u00e9skis \u00e0 poign\u00e9e fixe et d'autres dot\u00e9s de la technologie des t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges amovibles. Vous pouvez profiter de vos balades tout en appr\u00e9ciant de beaux panoramas sur les t\u00e9l\u00e9skis disponibles \u00e0 la Stations de ski au Nouveau-Mexique<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Il est populaire dans les r\u00e9gions montagneuses o\u00f9 tout le monde n'a pas la capacit\u00e9 ou l'\u00e9nergie de monter et descendre les plaines et falaises rocheuses. Le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge est particuli\u00e8rement c\u00e9l\u00e8bre aupr\u00e8s des nouveaux skieurs qui adorent d\u00e9valer les pentes mais qui d\u00e9testent l'id\u00e9e de faire la mont\u00e9e eux-m\u00eames avec leurs skis.<\/p>\n\n\n\n

Comme la disposition des si\u00e8ges est pratique, ils n'ont pas besoin d'enlever leurs skis (ce qui est une t\u00e2che difficile). Un syst\u00e8me m\u00e9canique solide et bien g\u00e9r\u00e9 de technologies est utilis\u00e9 pour stabiliser et maintenir les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 leur place.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9l\u00e9cabine et t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge hybrides<\/h3>\n\n\n
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\"t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges<\/figure><\/div>\n\n\n

Connus pour offrir \u00e0 leurs utilisateurs le meilleur des deux mondes, ces t\u00e9l\u00e9skis hybrides sont parfois appel\u00e9s t\u00e9l\u00e9cabines car ils int\u00e8grent les meilleures caract\u00e9ristiques des t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges et des t\u00e9l\u00e9cabines. S'inspirant de la tradition des t\u00e9l\u00e9cabines, ce type de t\u00e9l\u00e9ski est r\u00e9put\u00e9 pour prot\u00e9ger les usagers contre une exposition directe aux \u00e9l\u00e9ments. <\/p>\n\n\n\n

En offrant un petit havre de paix, comme un d\u00f4me sph\u00e9rique dans lequel on peut s'asseoir en regardant le monde ext\u00e9rieur, les nacelles auront toujours cet avantage qui attire tout le monde.<\/p>\n\n\n\n

D'autre part, tout comme les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges sont faciles \u00e0 utiliser, \u00e0 monter et \u00e0 descendre, les t\u00e9l\u00e9cabines le sont aussi. Consid\u00e9rez-vous comme b\u00e9ni si vous parvenez \u00e0 monter dans l'une d'elles.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques\/Tramways a\u00e9riens<\/h3>\n\n\n
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Le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique \u00e0 ski est connu pour \u00eatre le moyen de transport le plus populaire et le plus utilis\u00e9 pour les d\u00e9placements entre les basses et les hautes r\u00e9gions. En outre, il est \u00e9galement utilis\u00e9 pour le transfert de mati\u00e8res premi\u00e8res destin\u00e9es \u00e0 la construction dans les zones septentrionales des montagnes.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me est compos\u00e9 de cordes solides qui montent et descendent une cabine de tramway, qui est en fait la bo\u00eete dans laquelle sont transport\u00e9s les humains ou le mat\u00e9riel. Dans chaque sc\u00e9nario, la cabine est tr\u00e8s bien attach\u00e9e avec une corde de propulsion qui est incapable de se casser, de se s\u00e9parer ou de se d\u00e9tacher.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, ils n'ont pas la pr\u00e9f\u00e9rence du grand public, car on dit qu'ils ne sont pas aussi rapides et spacieux que les gondoles et qu'ils ne peuvent que monter et descendre (et non prendre des virages). Cependant, les cabines des tramways modernes ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es et sont maintenant \u00e0 deux \u00e9tages, pouvant accueillir jusqu'\u00e0 200 personnes en m\u00eame temps.<\/p>\n\n\n\n

Barre en T et bouton de levage<\/h3>\n\n\n
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\"les<\/figure><\/div>\n\n\n

Il s'agit d'un type de transport plut\u00f4t d\u00e9mod\u00e9 en montagne, car la plupart du temps, vous verrez que l\u00e0 o\u00f9 les t\u00e9l\u00e9skis \u00e0 barre en T ou les t\u00e9l\u00e9skis \u00e0 boutons \u00e9taient utilis\u00e9s, une gondole ou une t\u00e9l\u00e9cabine a pris leur place.<\/p>\n\n\n\n

Mais ces barres en T fonctionnent gr\u00e2ce au fait que le passager s'accroche au t\u00e9l\u00e9ski, soit par l'arri\u00e8re de l'appareil, soit avec ses jambes. Ainsi, lorsque le c\u00e2ble d'acier en boucle d\u00e9place le t\u00e9l\u00e9ski, le passager est \u00e9galement d\u00e9plac\u00e9 et transport\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Si vous en trouvez, ce sera probablement autour des domaines skiables novices o\u00f9 il n'y a pas d'\u00e9l\u00e9vation importante.<\/p>\n\n\n\n

Heliski<\/h3>\n\n\n
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Eh bien, comment pourrait-il \u00eatre plus \u00e9vident de le faire ? Le ski h\u00e9liport\u00e9 est un type de remont\u00e9e m\u00e9canique co\u00fbteux et l\u00e9g\u00e8rement non conventionnel qui consiste \u00e0 utiliser un h\u00e9licopt\u00e8re ou un h\u00e9lico pour descendre les pistes.<\/p>\n\n\n\n

Cette activit\u00e9 n'est pas consid\u00e9r\u00e9e comme un type de remont\u00e9e m\u00e9canique comme les autres options, mais plut\u00f4t comme une forme de ski de fond ou de free riding.<\/p>\n\n\n\n

Il est tr\u00e8s exigeant pour le skieur qui souhaite s'y adonner car il n\u00e9cessite d'\u00eatre en parfaite sant\u00e9 et en pleine forme mentale. Et m\u00eame si cela ressemble \u00e0 du ski d'enfer... c'est amusant et agr\u00e9able pour ceux qui n'ont pas peur de relever un ou deux d\u00e9fis.<\/p>\n\n\n\n

Comment une remont\u00e9e m\u00e9canique d\u00e9c\u00e9l\u00e8re-t-elle ?<\/h2>\n\n\n\n

Un t\u00e9l\u00e9ski ou un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge moderne utilise des engrenages pour s'assurer que la vitesse typique \u00e0 laquelle il descend n'est pas la m\u00eame que celle \u00e0 laquelle il vous transportait ici et l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Les nacelles plus anciennes peuvent \u00eatre un peu plus inconfortables \u00e0 cet \u00e9gard, car l'impact soudain sur le sol ou sur le point d'atterrissage envoie des ondes de choc et un impact de roulement dans les coureurs.<\/p>\n\n\n\n

Les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables, compar\u00e9s aux t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 pinces fixes, vont beaucoup plus vite, mais leur technologie est tr\u00e8s diff\u00e9rente des autres car les si\u00e8ges attach\u00e9s au c\u00e2ble m\u00e9tallique sont constamment en mouvement.<\/p>\n\n\n\n

La source d'\u00e9nergie des remont\u00e9es m\u00e9caniques<\/h2>\n\n\n\n

Les moteurs \u00e9lectriques sont la principale source d'\u00e9nergie des t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges et autres appareils de ce type, car ils font tourner et actionnent les roues de taureau. Si vous regardez les anciens mod\u00e8les dans les stations de ski, vous trouverez peut-\u00eatre des syst\u00e8mes comme une grande poulie et d'autres m\u00e9thodes similaires de production d'\u00e9nergie autonome.<\/p>\n\n\n\n

En cas de coupure de courant, ne supposez pas que les moteurs \u00e9lectriques l\u00e2chent car, apr\u00e8s tout, c'est dans les r\u00e9gions montagneuses que ce genre d'incident est susceptible de se produire. Chaque moteur \u00e9lectrique est g\u00e9n\u00e9ralement reli\u00e9 \u00e0 un syst\u00e8me diesel.<\/p>\n\n\n\n

Quelles sont les innovations actuelles en mati\u00e8re de remont\u00e9es m\u00e9caniques ?<\/h2>\n\n\n\n

Ce qui est fra\u00eechement mis sur le march\u00e9 est, en fait, connu pour \u00eatre plus confortable et accommodant pour les passagers.<\/p>\n\n\n\n

Les derni\u00e8res innovations qui ont fait irruption sur le march\u00e9 sont sans conteste les si\u00e8ges chauffants et les bulles de si\u00e8ge blind\u00e9es pour prot\u00e9ger les passagers du vent, de la neige fondue, de la neige... etc.<\/p>\n\n\n\n

Des syst\u00e8mes de verrouillage magn\u00e9tique sur les garde-corps pour les passagers mineurs ainsi que la connectivit\u00e9 WiFi pendant le voyage sont \u00e9galement d'autres caract\u00e9ristiques qui ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mises en place dans un certain nombre de stations. Des machines moins bruyantes et moins consommatrices d'\u00e9nergie sont \u00e9galement invent\u00e9es en permanence.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est la puissance utilis\u00e9e par un remonte-pente ?<\/h2>\n\n\n\n

D'apr\u00e8s une estimation grossi\u00e8re, je dirais que $2,500 serait la co\u00fbt moyen d'exploitation d'une remont\u00e9e m\u00e9canique<\/a> chaque jour, mais d'autres facteurs comme la capacit\u00e9, le poids et la taille entrent en ligne de compte pour d\u00e9terminer ce chiffre.<\/p>\n\n\n\n

En g\u00e9n\u00e9ral, la consommation d'\u00e9nergie d'un t\u00e9l\u00e9ski ou d'un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge peut atteindre environ 750 KW ou 100 CV, en fonction de diff\u00e9rents facteurs qui influent sur ses performances.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est la plus longue remont\u00e9e m\u00e9canique du monde ?<\/h2>\n\n\n\n

Situ\u00e9 dans le Vermont, \u00e0 Sugarbush, le Slide Brook Express est c\u00e9l\u00e8bre pour \u00eatre la plus longue remont\u00e9e m\u00e9canique du monde et mesurer jusqu'\u00e0 11 012 pieds.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les remont\u00e9es m\u00e9caniques sont-elles si hautes ?<\/h2>\n\n\n\n

L'une des nombreuses raisons est ind\u00e9niablement d'assurer un fonctionnement sans heurts. Si un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge est situ\u00e9 un peu pr\u00e8s du sol, il y a forc\u00e9ment des obstacles, des personnes et des petites choses qui peuvent entraver ses performances.<\/p>\n\n\n\n

Par cons\u00e9quent, le fait de les maintenir en surface permet de conserver un chemin clair et s\u00fbr pour qu'ils puissent se frayer un chemin.<\/p>\n\n\n\n

En outre, il s'agit \u00e9galement de la s\u00e9curit\u00e9 des passagers, qui peuvent parfois mal \u00e9valuer la distance qui les s\u00e9pare du sol et tenter de sauter du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge alors qu'il est encore en mouvement.<\/p>\n\n\n\n

Il s'agit d'une situation courante et tout \u00e0 fait fr\u00e9quente qui entra\u00eene des accidents dangereux, des risques et des d\u00e9c\u00e8s dont personne d'autre que les stations n'assume la responsabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion<\/h2>\n\n\n\n

Les amis, vous l'avez ! Depuis le d\u00e9but des temps jusqu'\u00e0 aujourd'hui, les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges ont jou\u00e9 un r\u00f4le important dans nos vacances d'hiver, et je suis heureux que vous soyez maintenant bien au courant des faits et de l'histoire.<\/p>\n\n\n\n

Peut-\u00eatre partagerez-vous ces connaissances avec un ami ou deux la prochaine fois que vous prendrez un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Overview You ever caught yourself staring at something and just wondering…where did it all start? Like…mousetraps or honey fly traps. But today’s dose of genius will be solely about ski lifts, though! You could say they are traps of sorts…if you think about it! They have a failsafe method of […]<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":40608,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[628],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40541"}],"collection":[{"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40541"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41440,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40541\/revisions\/41440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/extremenomads.life\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}