Combien coûte une motoneige ? Pourquoi sont-elles si chères ?

Pour moi, la motoneige consiste à traquer les paysages inexplorés et à éprouver des sensations fortes qu'aucun autre sport ne peut procurer. Quel genre de motoneigiste n'aimerait pas découvrir ce qui n'a pas été cartographié par les autres ?

Je suis sûr que tous les cyclistes ont cette envie de dévoiler ce qui est caché, et moi aussi. Appelez-moi Vespucci ! Hein ?

Pensiez-vous qu'un sport comme celui-ci, unique en son genre, pouvait être bon marché ? Absolument pas ! Alors, qu'on se le dise : C'est un sport Gucci. Ensuite, avec cette inflation galopante, il semble encore plus lourd pour la poche.

Vous vous demandez donc combien coûte une motoneige ? Le prix moyen d'une motoneige peut varier entre $6,000 et $20,000, voire plus. Tout dépend si vous achetez une nouvelle motoneige ou opter pour des motoneiges bon marché comme les options de motoneiges d'occasion.

Qu'est-ce qui entre dans le prix d'une nouvelle motoneige ?

La motoneige pour les loisirs ? Oui ! C'est un sport en soi. Une motoneige est une luge à moteur qui comporte des chenilles, des skis, un volant et un moteur, le tout assemblé pour être conduit sur la neige. Ce véhicule est utilisé à des fins multiples, comme un sport récréatif, la chasse, le transport et le piégeage.

Le Ski-Doo est conçu pour être conduit sur la neige et n'a pas besoin de pistes entretenues pour être utilisé. Quoi ? Exactement ! Je sais que vous avez déjà la chair de poule !

Le prix moyen de ce véhicule motorisé se situe autour de $13 000. Cependant, les prix des motoneiges varient beaucoup en fonction du modèle. Les motoneiges pour adultes les moins chères sont dotées d'un moteur plus petit et coûtent donc environ $5,000.

Maintenant que vous êtes ici pour connaître la raison de son coût, plongeons-y sans plus attendre. Tous les facteurs mentionnés ci-dessous contribuent au prix d'une motoneige moyenne.

Outillage

Le client est roi. Le croyez-vous ? Pensez-vous qu'un client donne de l'argent gratuitement ? Non. Un client ne paie que lorsque son besoin a été satisfait. C'est exactement la raison pour laquelle les fabricants ont tendance à proposer des modèles actualisés de temps à autre.

Vous savez que les gens changent et que leurs besoins aussi. Par conséquent, le produit évolue également pour rester pertinent. Il y a vingt ans, il était tout à fait acceptable pour les conducteurs de motoneige de se voir offrir un design actualisé après tant d'années. Cependant, l'utilisateur des temps modernes n'en veut pas. Dans le monde d'aujourd'hui, les demandes pour un nouveau design et une nouvelle technologie sont devenues gaga.

La soif d'innovation des motoneigistes est très élevée. Ils semblent exiger des avancées technologiques ainsi qu'une absence totale de changement dans les caractéristiques standard. Ils ont également montré qu'ils sont prêts à payer ce qu'ils demandent.

L'outillage pour 7000 véhicules en pièces détachées demande un gros investissement. Rien que pour la production des coques, des milliers de dollars sont nécessaires. Par outillage, nous entendons le coût de fabrication des composants et des machines.

À mesure que les besoins du client évoluent, les coûts d'outillage augmentent également pour la production de cette fonctionnalité spécifique que le client souhaite voir apparaître. Cependant, les clients ne veulent pas que l'entreprise étiquette le produit d'un prix imprévu.

Il y a donc de fortes chances qu'un producteur soit encore à perte sur les coûts d'outillage, même si vous payez le prix de détail du dernier modèle.

Matière première

La production d'une seule motoneige nécessite beaucoup de matières premières. De nos jours, les matériaux comme le caoutchouc, le plastique et le métal coûtent 60 % de plus qu'au cours des quatre dernières années. Cette hausse drastique des coûts a beaucoup gêné la production des équipements.

Vous savez, pour un constructeur, le coût de l'outillage, du prototypage, de la conception, des bâtiments et des frais administratifs reste inébranlable, quel que soit le nombre de véhicules qu'il construit.

Ainsi, un producteur doit augmenter les prix pour réaliser des marges bénéficiaires. Je veux dire, nous ne pouvons pas appeler cela de la cupidité car le producteur est dans le business pour gagner sa vie aussi.

De plus, une brusque augmentation du coût des matières premières a également réduit la liste des options des fournisseurs qui avaient l'habitude de fournir des composants clés. En outre, les prix des composants ont également atteint des niveaux alarmants.

De telles interruptions dans la chaîne d'approvisionnement ont joué un rôle majeur dans la hausse des prix des motoneiges. Si nous parlons des États-Unis, le gel de 2021 au Texas en dit long sur la façon dont de nombreuses usines ont été mises hors service pendant un mois et ont explosé au visage des fabricants sous la forme de prix faramineux pour le caoutchouc et le plastique.

Travail

Le coût de la main-d'œuvre ne faiblit pas non plus. Ou alors vous pensiez que les robots assemblent des pièces pour fabriquer un véhicule ? Non, idiot ! Il n'y aurait littéralement pas de nouvelles motoneiges sans les gens.

Des ingénieurs hautement qualifiés travaillent ensemble pour produire une pièce super fonctionnelle, et demandent donc des salaires élevés.

De plus, les usines étant pour la plupart situées dans des régions éloignées, il devient difficile pour les fabricants d'attirer des employés, même si l'employeur accepte de couvrir les frais de logement.

R&D

La recherche et le développement constituent une dépense importante. Tout d'abord, un consommateur est étudié en profondeur. N'ayant aucun doute sur ce que le client recherche, on passe à la partie conception. L'idée mûrit ensuite et atteint la phase d'échantillonnage.

Tout part d'une idée, et c'est pourquoi des ingénieurs professionnels hautement qualifiés sont nécessaires. Pensez-vous que l'idée est née d'elle-même et a mûri toute seule au fil du temps ? Si oui, j'aimerais déménager sur Mars.

Quoi qu'il en soit, ces professionnels transforment ensuite cette idée en réalité grâce à un prototypage coûteux et répétitif. Pour votre information, l'échantillonnage est obligatoire pour la gestion des risques. C'est exactement pourquoi le principal coût de la R&D est constitué par les salaires des employés et les frais d'échantillonnage.

Pièces finies

Non, imbécile ! Tout n'est pas produit en interne. La production en interne de tous les composants nécessaires à un produit est une idée irréaliste en premier lieu. Pourquoi ? Parce que chaque partie d'un produit nécessite des machines différentes et une main-d'œuvre appropriée, ce qui n'est pas possible pour une industrie.

C'est pourquoi les fabricants essaient de sous-traiter de nombreuses pièces comme les jauges multifonctionnelles et l'ECM.

L'externalisation s'avère bénéfique car elle réduit les cycles de travail et améliore la productivité, mais elle s'accompagne également de frais d'expédition élevés.

Marketing

Les coûts de marketing sont ceux qui sont consacrés à la publicité et à la promotion d'un produit. Là encore, pour les fabricants, les coûts de marketing restent les mêmes, quel que soit le volume de production.

Ainsi, si l'industrie ne parvient pas à maintenir intacte la chaîne d'approvisionnement, le volume de production diminue et l'entreprise ne parvient pas à réaliser un bénéfice potentiel, même dans ce cas, les coûts de marketing, les coûts administratifs et les autres coûts mentionnés précédemment restent inchangés.

Comme presque chaque année, une entreprise présente de nouveaux modèles, le besoin de publicité se fait sentir pour montrer les nouvelles fonctionnalités et attirer et fidéliser les clients. On peut dire que l'innovation et le marketing sont impératifs pour réduire le taux de désabonnement et réaliser des bénéfices.

Transport

Ce qui entre également en ligne de compte dans un prix moyen, c'est le coût du transport. Quel que soit l'endroit sur terre où la skimobile a été produite, elle doit être expédiée aux points de vente au même coût moyen.

Vous savez, le transport est également devenu cher depuis que le coût du carburant diesel a atteint de nouveaux sommets. Les compagnies vous font donc payer un supplément si le carburant devient cher.

Marge du concessionnaire

Le PDSF désigne le "prix de détail suggéré par le fabricant", tandis que la marge bénéficiaire du concessionnaire est ce que ce dernier ajoute pour augmenter le prix réel d'un produit. Vous vous demandez peut-être qu'un concessionnaire doit gagner de l'or avec le prix des motoneiges allant de $13,000 à $25,000 environ, n'est-ce pas ?

À votre grande surprise, ce n'est sûrement pas le cas, car les concessionnaires ne gardent qu'une petite marge. Ce sont les services et les composants qui lui rapportent le plus. À vrai dire, la marge d'un concessionnaire peut se situer entre $500 et $1500.

Garantie

Eh bien, vous serez peut-être surpris d'apprendre que le prix de la motoneige inclut la garantie dans le prix de détail. Donc, vous ne l'obtenez pas gratuitement, mais vous la payez déjà.

Le fabricant prévoit déjà le coût de la garantie sur la base des points de défaillance des modèles précédents et des obligations de garantie, puis le chiffre suggéré est intégré dans le prix de détail d'une motoneige.

Nouvelle motoneige : Le pour et le contre

Tout d'abord, avant de vous engager à acheter une motoneige neuve ou d'occasion, donnez-vous un budget. Car un véhicule neuf peut vous coûter environ $13 000 à $19 000, alors qu'une motoneige d'occasion peut coûter environ $3 000 à $8 000. Une sacrée différence, n'est-ce pas ? Gardez à l'esprit le coût supplémentaire de la huile pour motoneige aussi !

Maintenant que vous avez fixé un budget, renseignez-vous sur les différents types de motoneiges et déterminez votre type. Voulez-vous une motoneige de sentier parce que vous êtes un débutant ? Une motoneige de course ? Ou une motoneige de tourisme ou hybride ? Déterminez ce qui vous convient le mieux.

Lorsque vous aurez pris votre décision, renseignez-vous sur les avantages et les inconvénients de l'achat d'une motoneige neuve ou d'une motoneige d'occasion. Commençons par les avantages et les inconvénients des motoneiges neuves, d'accord ?

Le plus grand avantage de l'achat d'une luge directement sortie de la chaîne de production est que vous n'aurez plus à passer du temps dans le garage avant d'aller faire un tour sur les pistes. Je veux dire, rien n'a besoin d'être réparé, non ? Deuxièmement, s'il vous arrive de casser quelque chose, vous bénéficiez d'une garantie de votre concessionnaire pour une réparation rapide et gratuite.

En conclusion, lorsque vous achetez une nouvelle pièce, vous payez en fait pour le confort et la tranquillité d'esprit.

Si nous parlons du plus grand inconvénient de l'achat d'une nouvelle luge, c'est le coût élevé que vous devez payer. Mais attendez ! Vous pouvez obtenir un prêt et payer sur la période décidée ?

Motoneiges d'occasion : Avantages et inconvénients

Le plus grand avantage de l'achat de luges d'occasion est son faible coût. Il vous coûtera beaucoup moins cher. Bien que vous économisiez une somme d'argent décente, vous passez également beaucoup de temps à trouver une source fiable. Attention ! L'achat de machines d'occasion demande beaucoup de travail.

Les options de motoneige les moins chères et les plus coûteuses

Parlons de certaines des motoneiges les moins chères et les plus chères. Alors, qu'est-ce que la motoneige la moins chère ? Eh bien, les motoneiges pour jeunes sont généralement les moins chères. Ces motoneiges pour jeunes sont équipées de petits moteurs, de 120 à 200 cm3 pour la plupart. Elles vous coûteront environ quatre à cinq mille dollars.

Maintenant, parlons des traîneaux Gucci. Je vous dévoile le Godzilla des motoneiges : Yamaha SIDEWINDER SRX LE. Cependant, certaines personnes pensent autrement et considèrent l'Arctic Cat ZR Thundercat comme la motoneige la plus chère, car elle coûte plus de $18000.

J'ai rassemblé ci-dessous un tableau qui présente les différentes gammes de moteurs et l'argent qu'elles peuvent vous coûter.

Modèle(CC)	Prix moyen (dollar US)
120	$3000 à $3500
200	$4000 à $5000
400 à 600	$6000 à $10,000
600 à 900	$12.000 à $15.000
1000 à 1200	$15,000 à $19,000

Pourquoi les prix augmentent-ils plus vite que la normale ?

Comme nous l'avons vu plus haut, plusieurs facteurs sont à l'origine de la flambée des prix des motoneiges. Alors que les fabricants ont du mal à s'adapter à des offres plus élevées et à mettre la main sur des produits bon marché, le client doit payer un prix élevé pour le produit fini.

Réflexions finales

Bien qu'il soit certainement excitant pour un motard de mettre la main sur une motoneige flambant neuve, permettez-moi de dire clairement qu'en plus d'acheter une nouvelle motoneige, vous devrez dépenser beaucoup pour le reste de l'équipement - vos vêtements et autres accessoires nécessaires. Ajoutez également une somme importante pour un pont de luge ou une remorque pour le transport.

Cependant, une machine d'occasion a aussi ses avantages et ses inconvénients. En plus de l'achat d'une luge neuve ou d'occasion, la location est également une bonne affaire à envisager. Quel que soit votre choix, elle doit être opérationnelle !