Wie viel kostet ein Schneemobil? Warum sind sie so teuer?

Für mich geht es beim Motorschlittenfahren vor allem darum, unerforschte Landschaften zu erkunden und ein aufregendes Gefühl zu erleben, das kein anderer Sport bieten kann. Welcher Snowboarder würde nicht gerne entdecken, was die anderen noch nicht entdeckt haben?

Ich bin mir sicher, dass jeder Reiter den Drang verspürt, das Verborgene zu enthüllen, und das tue ich auch. Nennt mich Vespucci! Oder?

Hätten Sie gedacht, dass eine Sportart wie diese, die es nur einmal in einer Million gibt, billig sein könnte? Ganz und gar nicht! Also, lassen Sie es sich gesagt sein: Es ist ein Gucci-Sport. Und zweitens ist er durch die überdurchschnittliche Inflation noch teurer geworden.

Sie fragen sich also, wie viel ein Schneemobil kostet? Die Durchschnittspreise für Motorschlitten reichen von $6.000 bis zu $20.000 oder noch höher. Es hängt alles davon ab, ob Sie ein neuer Motorschlitten oder entscheiden Sie sich für billige Motorschlitten wie die gebrauchten Motorschlittenoptionen.

Wie hoch ist der Preis für ein neues Schneemobil?

Motorschlitten als Freizeitbeschäftigung? Ja! Es ist selbst ein Sport. Ein Schneemobil ist ein Motorschlitten, der mit Raupen, Skiern, einem Lenkrad und einem Motor ausgestattet ist, um auf dem Schnee gefahren zu werden. Dieses Fahrzeug wird für verschiedene Zwecke eingesetzt, z. B. als Freizeitsport, zur Jagd, zum Transport und zur Fallenjagd.

Der Ski-Doo ist für das Fahren auf dem Schnee gedacht und benötigt keine präparierten Pisten, um betrieben zu werden. Wie? Eben! Ich weiß, Sie bekommen jetzt schon eine Gänsehaut!

Der Durchschnittspreis für dieses motorisierte Fahrzeug liegt bei etwa $13.000. Die Preise für Schneemobile variieren jedoch stark je nach Modell. Die billigsten Schneemobile für Erwachsene haben einen kleineren Motor und kosten etwa $5.000.

Nun, da Sie hier sind, um den Grund für seine Kosten zu erfahren, lassen Sie uns ohne weiteres in diese eintauchen. All diese unten genannten Faktoren tragen zum Preis eines durchschnittlichen Schneemobils bei.

Werkzeugbau

Der Kunde ist König. Glauben Sie das? Glauben Sie, dass ein Kunde sein Geld umsonst hergibt? Nein. Ein Kunde zahlt nur, wenn sein Bedarf gedeckt ist. Das ist genau der Grund, warum die Hersteller immer wieder aktualisierte Modelle anbieten.

Sie wissen, dass sich Menschen und ihre Bedürfnisse ändern. Daher entwickelt sich auch das Produkt weiter, um relevant zu bleiben. Vor zwei Jahrzehnten war es für Motorschlittenfahrer völlig in Ordnung, nach so vielen Jahren ein aktualisiertes Design zu bekommen. Der Benutzer der heutigen Zeit ist damit jedoch nicht einverstanden. In der heutigen Welt sind die Forderungen nach neuem Design und aktualisierter Technik gaga.

Der Innovationsdurst der Snowmobiler ist enorm. Sie scheinen sowohl technische Fortschritte als auch keinerlei Änderungen bei der Standardausstattung zu verlangen. Sie haben auch gezeigt, dass sie bereit sind, das zu zahlen, was sie verlangen.

Die Herstellung von Werkzeugen für 7000 teilebasierte Fahrzeuge erfordert eine große Investition. Ich meine, dass allein für die Herstellung der Außenhaut Tausende von Dollar erforderlich sind. Unter Werkzeugbau verstehen wir die Kosten für die Herstellung von Komponenten und Maschinen.

Wenn sich der Bedarf des Kunden ändert, steigen auch die Werkzeugkosten für die Produktion des spezifischen Merkmals, das der Kunde als nächstes sehen möchte. Die Kunden wollen jedoch nicht, dass das Unternehmen das Produkt mit einem unvorhergesehenen Preisschild versieht.

Es ist also sehr wahrscheinlich, dass ein Hersteller auch dann noch Verluste bei den Werkzeugkosten macht, wenn Sie den Einzelhandelspreis des neuesten Modells bezahlen.

Rohmaterial

Für die Herstellung eines einzigen Schneemobils wird viel Rohmaterial benötigt. Heutzutage kosten Materialien wie Gummi, Kunststoff und Metall 60 Prozent mehr als in den letzten vier Jahren. Dieser drastische Kostenanstieg hat die Produktion der Ausrüstung stark behindert.

Sie wissen, dass für einen Hersteller die Kosten für Werkzeuge, Prototypen, Design, Gebäude und Verwaltungskosten konstant bleiben, unabhängig davon, wie viele Fahrzeuge er baut.

Ein Hersteller muss also die Preise anheben, um eine Gewinnspanne zu erzielen. Ich meine, wir können das nicht als Gier bezeichnen, da der Produzent auch seinen Lebensunterhalt verdienen will.

Darüber hinaus hat der abrupte Anstieg der Rohstoffkosten auch die Liste der Anbieter, die früher wichtige Komponenten geliefert haben, reduziert. Und nicht nur das, auch die Preise für die Komponenten sind alarmierend in die Höhe geschnellt.

Solche Unterbrechungen in der Lieferkette spielten eine wichtige Rolle beim Preisanstieg für Schneemobile. Wenn wir über die USA sprechen, erzählt der texanische Frost von 2021 viel darüber, wie zahlreiche Werke einen Monat lang ausfielen und den Herstellern in Form von himmelhohen Gummi- und Kunststoffpreisen um die Ohren flogen.

Arbeit

Die Kosten für die Arbeitskräfte werden auch nicht langsamer. Oder dachten Sie, dass Roboter dazu neigen, Teile zu einem Fahrzeug zusammenzufügen? Nein, Dummkopf! Ohne Menschen gäbe es buchstäblich keine neuen Schneemobile.

Hochqualifizierte Ingenieure arbeiten zusammen, um ein super funktionales Teil zu produzieren, und verlangen daher hohe Löhne.

Und nicht nur das: Da sich die Fabriken meist in weit entfernten Gebieten befinden, wird es für die Hersteller schwierig, Mitarbeiter zu gewinnen, selbst wenn der Arbeitgeber sich bereit erklärt, die Wohnkosten zu übernehmen.

F&E

Forschung und Entwicklung sind ein wichtiger Kostenfaktor. Zunächst wird ein Verbraucher gründlich untersucht. Wenn keine Zweifel daran bestehen, was der Kunde sucht, geht man zum Entwurfsteil über. Die Idee reift dann und erreicht die Bemusterungsphase.

Alles beginnt mit einer Idee, und dafür braucht man hochqualifizierte, professionelle Ingenieure. Glauben Sie, die Idee hat sich selbst geboren und ist im Laufe der Zeit von selbst gereift? Wenn ja, würde ich gerne zum Mars ziehen.

Wie auch immer, diese Fachleute setzen diese Idee dann durch teure und sich wiederholende Prototypen in die Realität um. Nur damit Sie es wissen: Stichproben sind für das Risikomanagement unerlässlich. Genau aus diesem Grund bestehen die Hauptkosten für Forschung und Entwicklung aus den Löhnen der Mitarbeiter und den Kosten für Probenahmen.

Fertige Teile

Nein, Dummkopf! Es wird nicht alles im eigenen Haus produziert. Alle notwendigen Bestandteile eines Produkts im eigenen Haus zu produzieren, ist von vornherein eine unrealistische Vorstellung. Und warum? Weil jedes einzelne Teil eines Produkts einen anderen Maschinenpark und entsprechende Arbeitskräfte erfordert, über die eine Industrie nicht verfügen kann.

Daher versuchen die Hersteller, viele Teile wie Multifunktionsanzeigen und ECM auszulagern.

Das Outsourcing erweist sich als vorteilhaft, da es die Arbeitszyklen verkürzt und die Produktivität verbessert, aber es ist auch mit hohen Transportkosten verbunden.

Marketing

Marketingkosten sind die Kosten für Werbung und Verkaufsförderung für ein Produkt. Auch hier bleiben die Marketingkosten für die Hersteller gleich, unabhängig vom Produktionsvolumen.

Wenn es der Industrie also nicht gelingt, die Lieferkette intakt zu halten, sinkt das Produktionsvolumen, und das Unternehmen kann keinen potenziellen Gewinn erzielen, selbst wenn die bereits erwähnten Marketing-, Verwaltungs- und sonstigen Kosten gleich bleiben.

Da ein Unternehmen fast jedes Jahr neue Modelle vorstellt, ist es notwendig, Werbung zu machen, um neue Funktionen zu zeigen und Kunden zu gewinnen und zu binden. Wir können sagen, dass Innovation und Marketing unerlässlich sind, um die Kundenabwanderungsrate zu senken und Gewinne zu erzielen.

Transport

Ein weiterer Faktor, der in den Durchschnittspreis einfließt, sind die Kosten für den Transport. Unabhängig davon, wo auf der Welt das Skimobil produziert wurde, muss es zu denselben Durchschnittskosten zu den Verkaufsstellen transportiert werden.

Sie wissen, dass auch der Transport teuer geworden ist, da die Kosten für Dieselkraftstoff einen neuen Höchststand erreicht haben. Die Unternehmen berechnen also einen Aufschlag, wenn der Kraftstoff teuer wird.

Händleraufschlag

MSRP bezieht sich auf die "unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers", während ein Händleraufschlag das ist, was ein Händler hinzufügt, um den tatsächlichen Preis eines Produkts in die Höhe zu treiben. Sie fragen sich vielleicht, dass ein Händler mit einem Preis von $13.000 bis $25.000 oder so für ein Schneemobil Gold verdienen muss, oder?

Zu Ihrer Überraschung ist das sicher nicht der Fall, denn die Händler behalten nur eine kleine Marge. Er würde das meiste Geld mit Dienstleistungen und Komponenten verdienen. Die Wahrheit ist, dass der Aufschlag eines Händlers irgendwo zwischen $500 und $1500 liegen kann.

Garantie

Es wird Sie vielleicht überraschen, wenn ich Ihnen sage, dass die Garantie im Verkaufspreis des Motorschlittens enthalten ist. Sie bekommen sie also nicht umsonst, sondern haben bereits dafür bezahlt.

Der Hersteller prognostiziert bereits die Garantiekosten auf der Grundlage der Fehlerpunkte früherer Modelle und der Garantieverpflichtungen, und die vorgeschlagene Zahl wird dann in den Verkaufspreis eines Schneemobils eingerechnet.

Neues Schneemobil: Pro und Kontra

Bevor Sie sich zum Kauf eines neuen oder gebrauchten Motorschlittens entschließen, sollten Sie sich zunächst ein Budget setzen. Denn ein neues Fahrzeug kann Sie etwa $13.000 bis $19.000 kosten, während ein gebrauchtes Schneemobil etwa $3.000 bis $8.000 kosten könnte. Ein ziemlicher Unterschied, nicht wahr? Berücksichtigen Sie die zusätzlichen Kosten für die Motorschlittenöl auch!

Nachdem Sie nun ein Budget festgelegt haben, informieren Sie sich über die verschiedenen Arten von Motorschlitten und finden Sie Ihren Typ heraus. Wollen Sie ein Trail-Schneemobil, weil Sie gerade ein Anfänger sind? Ein Renn-Schneemobil? Oder ein Touring- oder Hybrid-Schneemobil? Finden Sie heraus, was am besten zu Ihnen passt.

Wenn Sie sich entschieden haben, sollten Sie sich über die Vor- und Nachteile des Kaufs eines neuen oder eines gebrauchten Schlittens informieren. Beginnen wir mit den Vor- und Nachteilen von neuen Motorschlitten, ja?

Der größte Vorteil beim Kauf eines Schlittens, der direkt aus der Produktion kommt, ist, dass Sie keine Zeit in der Garage verbringen müssen, bevor Sie auf die Piste gehen. Ich meine, nichts muss repariert werden, richtig? Zweitens, wenn Sie etwas kaputt machen, erhalten Sie eine Garantie von Ihrem Händler für eine kostenlose schnelle Reparatur.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Sie beim Kauf eines neuen Stücks für Komfort und Seelenfrieden bezahlen.

Wenn wir über den größten Nachteil des Kaufs eines neuen Schlittens sprechen, dann sind es die hohen Kosten, die Sie zahlen müssen. Aber halt! Sie können einen Kredit aufnehmen und über den festgelegten Zeitraum abzahlen?

Gebrauchte Schneemobile: Pro und Kontra

Der größte Vorteil beim Kauf eines gebrauchten Schlittens sind die niedrigen Kosten. Es wird Sie deutlich weniger kosten. Sie sparen zwar eine ganze Menge Geld, aber Sie verbringen auch viel Zeit damit, eine zuverlässige Quelle zu finden. Achten Sie darauf! Der Kauf von Gebrauchtmaschinen erfordert eine Menge Hausarbeit.

Die günstigsten und teuersten Schneemobiloptionen

Lassen Sie uns über einige der billigsten und teuersten Schneemobile sprechen. Was ist also das billigste Schneemobil? Nun, Jugend-Schneemobile kosten in der Regel am wenigsten. Diese Jugendschlitten haben kleine Motoren, meist 120-200 cm³. Sie kosten etwa vier- bis fünftausend Dollar.

Lassen Sie uns jetzt über ein paar Gucci-Schlitten sprechen. Ich präsentiere Ihnen den Godzilla unter den Schneemobilen: Yamaha SIDEWINDER SRX LE. Einige Leute denken jedoch anders und halten den Arctic Cat ZR Thundercat für das teuerste Schneemobil, da er mehr als $18000 kostet.

Im Folgenden habe ich eine Tabelle zusammengestellt, in der die verschiedenen Motorbaureihen und die Kosten, die sie verursachen können, aufgeführt sind.

Modell(CC)	Durchschnittspreis (US Dollar)
120	$3000 bis $3500
200	$4000 bis $5000
400 bis 600	$6000 bis $10.000
600 bis 900	$12.000 bis $15.000
1000 bis 1200	$15.000 bis $19.000

Warum steigen die Preise schneller als normal?

Wie bereits erwähnt, gibt es verschiedene Faktoren für den drastischen Preisanstieg bei Schneemobilen. Während die Hersteller Probleme haben, höhere Gebote zu berücksichtigen und billige Rohstoffe zu bekommen, muss der Kunde einen hohen Preis für die fertige Ware zahlen.

Abschließende Überlegungen

Obwohl es für einen Fahrer sicherlich aufregend ist, ein brandneues Schneemobil in die Hände zu bekommen, möchte ich eines laut und deutlich sagen: Neben dem Kauf eines neuen Schlittens wird von Ihnen erwartet, dass Sie auch eine Menge für die übrige Ausrüstung ausgeben - Ihre Kleidung und anderes notwendiges Zubehör. Hinzu kommt ein erheblicher Betrag für ein Schlittendeck oder einen Anhänger für Transportzwecke.

Aber auch eine gebrauchte Maschine hat ihre Vor- und Nachteile. Neben dem Kauf eines neuen oder gebrauchten Schlittens ist auch das Mieten eine Überlegung wert: Egal, wofür Sie sich entscheiden, es sollte immer funktionieren!