Combien pèse une motoneige et pourquoi ?

Vous êtes-vous déjà demandé combien pèse une motoneige ? Non ? Je suis sûr que votre motoneige grince comme une souris parce que vous n'avez pas comparé votre poids avec celui de votre Ski-Doo au moment de l'acheter. Et maintenant vous blâmez la compagnie pour ce désagrément de changer de motoneige.

N'es-tu pas le Roi des Rois ? Bien sûr que tu l'es ! Mais ce n'est pas grave. La stupidité n'est pas encore un crime (bien que je souhaite qu'elle le soit). Tu es libre de partir, Andrew. Mais avant que tu ne partes, laisse-moi partager un de mes secrets qui pourrait t'être utile.

Tu sais, j'aime l'argent mais ce que j'aime encore plus c'est l'argent des autres (IUKWIM). Ça vous dérange si je prends un peu de lard de votre extrême richesse ? Je veux dire, tu n'achètes pas des choses sans faire de recherches préalables ? Je pensais que tu étais si privilégié.

Bon, maintenant que j'ai fini de fulminer contre le manque de recherche et l'ignorance, plongeons dans la mer d'informations concernant le poids d'une motoneige. Allons découvrir le poids de ces motoneiges et les facteurs qui contribuent à leur charge globale.

Parce que vous ne voulez pas qu'il éclipse vos capacités de pilotage, n'est-ce pas ? Lisez la suite !

Quel est le poids d'une motoneige (poids moyen) ?

Lors de l'achat d'une motoneige, le prix est toujours notre première priorité, mais il faut aussi tenir compte de l'importance et de la valeur du poids exact de la motoneige.

Je veux dire, si le Nord est votre destination, vous ne voulez probablement pas aller vers le Sud juste parce que votre véhicule a fait son temps. Personne ne veut de désobéissance, n'est-ce pas ?

Croyez-moi quand je dis que le poids influence énormément l'expérience de conduite. Familiarisons-nous donc avec lui et évitons de faire un mauvais achat.

Comme les motoneiges existent dans une large gamme de tailles et de formes, chaque luge d'été a un poids différent.

La raison en est le choix de la conception/construction, le type de matériau utilisé dans l'ossature, les huiles de moteurd'autres fluides, etc.

Alors que la plupart des traîneaux à moteur à deux temps pèsent entre 400 et 600 livres, les moteurs à quatre temps pèsent plus de 1000. Ces motoneiges sont disponibles en différents modèles comme la motoneige de sentier, la motoneige de tourisme et de performance, etc.

Le poids moyen d'une motoneige typique est de 490 lb à 500 lb. Toutefois, il peut varier de 400 à 600 livres. Outre le poids de la motoneige, la charge du réservoir de carburant et du liquide de refroidissement du moteur contribue également à son poids total.

En moyenne, un réservoir plein représente 60 livres. On peut donc dire qu'une luge de neige pèse environ 536 livres (476 livres/215 kg de poids sec moyen + 60 livres de réservoir de carburant).

Poids à sec et humide d'une motoneige

Qu'est-ce que le poids à sec et le poids en charge ? Le poids à sec d'une motoneige est le poids réel de la machine sans fluide, sans huile et sans le poids supplémentaire de l'équipement. Au contraire, le poids humide ou chargé est le poids que vous obtenez après avoir rempli son réservoir d'huile, etc.

Seul le poids à sec de la machine est mentionné sur le site Web par les fabricants de motoneiges. Vous devez donc ajouter le poids supplémentaire de l'équipement additionnel et du réservoir de stockage/huile/gaz pour avoir une meilleure idée de son poids total et le comparer à vos compétences. Vous trouverez ci-dessous le classement des poids moyens à sec de différents types de motoneiges :

• Traîneau de tourisme : 587 livres
• Motoneige utilitaire : 570 livres
• Trail Ski-Doos : 499 livres
• Motoneige de performance : 490 livres
• Motoneige de montagne : 448 livres

Voici quelques exemples les motoneiges populaires à haute performance que vous pouvez trouver sur le marché. Consultez le tableau ci-dessous pour connaître leur poids à sec.

Les marques sont Chat arctique, Ski-dooet Polaris. Vous savez, un chat de l'Arctique ou une motoneige Ski-doo va certainement faire l'affaire.

Article Chat

MODÈLE	POIDS
Bearcat 2000 XT	636 lbs.
Pantera 7000 XT	5767 lbs
Lynx 2000	494 lbs.
Lynx 2000 LT	567 lbs.
M 8000 Hardcore Alpha One	451 456 lbs.
M 8000 Mountain Cat Alpha One	455,460,471 lbs.
Riot 6000	446,451,466,471 lbs
Riot 8000	521 lbs
Riot X 8000	525 lbs
ZR 120	167 livres
ZR 200	210 lbbs
ZR 6000 Limited	512 lbs
ZR 6000 R XC	487 lbs
ZR 6000 SNO PRO	504 lbs.
ZR 8000 Limited	527lbs
ZR 8000 RR	521lbs
ZR 8000 SNO PRO	513 lbs
ZR 9000 Thundercat	603 lbs

Ski Duo

MODÈLE	POIDS
Free ride 154	451 lbs.
Freeride 165	458 lbs
Grand Touring sport 900 ACE	519 lbs.
Grand Touring sport 600 ACE	567 lbs.
MXZ sport 600	447 lbs.
Renggade sport 600	447 lbs.
Summit X 850 E -TEC	478 lbs
Backountry X 850 E -TEC	456 lbs
Dépenses extrêmes	595 lbs
Skandic SWT 900 ACE	705 lbs
Turda sport 600 ACE	486 lbs

Polaris

MODÈLE	POIDS
Aventure INDY 144	498 lbs.
Aventure INDY 155	524 lbs
Aventure INDY 137	471,472,478 lbs.
Switchback XRC	442,449 lbs.
TITAN Adventure 155	658 lbs.
INDY XC 137	462, 463, 469 lbs
RMK KHAOS 155	413 420 lbs
RUSH PRO -S	432 444 lbs
Voyageur 155	478.5 lbs
INDY	147 livres

Quels sont les facteurs qui influent sur le poids des motoneiges ?

Voyons quelles sont les caractéristiques qui influencent fortement le poids d'une motoneige :

Moteur

Parlons du cœur de la machine, c'est-à-dire le moteur. Le moteur représente la majeure partie du poids de votre véhicule, c'est donc la partie la plus lourde de la machine. Cependant, le poids diffère par sa capacité mesurée en centimètres cubes ou "cc".

C'est exactement pourquoi un moteur lourd aux capacités grandioses consomme plus de carburant qu'un petit moteur aux capacités moindres.

Lorsque vous achetez un traîneau à moteur, recherchez sa valeur en cm3. Cette valeur est révélatrice de sa vitesse, de son poids et de sa capacité. Plus de cm3 signifie une plus grande consommation de carburant.

Par conséquent, un moteur à deux temps est plus léger qu'un moteur à quatre temps et sa température de fonctionnement est également plus basse.

Cadre matériel

Chaque motoneige que vous rencontrerez sera faite d'un matériau différent comme la fibre, le métal ou l'acier.

Parmi tous les matériaux de base, la fibre de carbone est la plus appréciée pour sa capacité à réduire considérablement le poids de la machine. Non seulement elle est légère par rapport à beaucoup d'autres, mais elle a une bonne durabilité. Mais attendez !

Si vous êtes un motard agressif, la fibre n'est peut-être pas faite pour vous car ce matériau ne supporte pas les manipulations brutales. Le corps peut se briser, et il est difficile à réparer s'il est endommagé. C'est pourquoi le corps entier doit être remplacé.

D'un autre côté, le métal peut facilement être réparé. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de remplacer l'ensemble de la structure, mais de réparer uniquement les bosses et les creux.

Vous voyez ? Le métal peut supporter un bon coup ! Cependant, la carrosserie métallique rend la motoneige plus lourde. De plus, il y a de fortes chances qu'elle rouille à cause de son contact avec l'humidité.

Skis

Il existe principalement deux types de matériaux utilisés dans la fabrication des skis : les skis en métal/acier et les skis en plastique. Les skis en acier/métal pèsent environ 12,5 livres, tandis que les skis en plastique pèsent environ 7,5 livres.

Certains motoneigistes préfèrent le plastique, tandis que d'autres préfèrent le métal, car les deux ont des avantages et des inconvénients. Le meilleur aspect du plastique est sa résistance aux dommages. Le plastique ne se plie pas lorsqu'il roule sur des surfaces dures. En revanche, le métal a tendance à se déformer. Mais c'est une option abordable.

Sièges

Non seulement la quantité mais aussi la qualité du matériau sont importantes. Vous devez déterminer le nombre de sièges que vous souhaitez et leur impact.

Une luge à une place pèsera moins qu'une luge à deux places ; de même, une luge à trois places pèsera plus qu'une luge à une ou deux places. Le matériau de rembourrage ajoute également des kilos supplémentaires à votre machine.

En outre, les chenilles de motoneige peuvent également ajouter jusqu'à 7 livres au poids de votre motoneige.

Qu'est-ce qui est le mieux : Une motoneige plus lourde ou plus légère ? 

C'est une question de préférence personnelle. Si vous pouvez gérer une luge lourde, allez-y. Cependant, si sa vitesse rapide et furieuse vous fait voler au détriment du contrôle, laissez-la tranquille.

De nombreux facteurs déterminent la bonne motoneige pour vous, comme la taille, le poids, le type, etc. Le poids est l'un des sujets les plus importants que vous devez aborder si vous ne voulez pas compromettre vos capacités de conduite.

Vous devez examiner honnêtement chaque sujet important pour éviter d'acheter le mauvais. Vous voyez, il s'agit d'une question très subjective.

Cependant, laissez-moi essayer de simplifier un peu les choses pour vous. De manière générale, les motoneiges légères préconisent une maniabilité supérieure et des amorces de virage faciles. De plus, les motoneiges légères sont plus faciles à manier.

Si vous êtes un débutant, je vous recommande d'opter pour une motoneige plus légère afin d'apprendre les bases avec la facilité et le confort nécessaires. Vous savez, trop de puissance peut s'avérer décourageante. De même, un poids important peut également s'avérer difficile à gérer pour certaines personnes.

Les motoneiges plus lourdes ont tendance à avoir des moteurs plus lourds qui augmentent non seulement leur poids total mais aussi leur vitesse.

Les moteurs à usage intensif sont conçus pour vous emmener sur un tapis magique et affronter toutes les conditions. Ces champions du poids lourd offrent plus de mordant et de fougue mais demandent plus d'énergie pour faire fonctionner la motoneige en toute sécurité.

Au final, les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients. Les versions légères sont plus faciles à piloter, mais peuvent aussi être plus rebondissantes. Les versions plus lourdes offrent plus de vitesse mais sont difficiles à dompter.

Comment minimiser le poids de la motoneige ?

Si votre luge porte plus de poids et devient plus lourde, elle perdra définitivement sa flottabilité. Le traîneau à moteur commencera à s'enfoncer dans la poudreuse, ne vous laissant aucune autre solution que de réduire sa charge. Mais comment s'y prendre ?

Eh bien, de nombreux pilotes expérimentés ont tendance à réduire le poids total de la luge en remplaçant les pièces de l'usine de fabrication par des pièces du marché secondaire.

Il est facile de trouver des versions plus légères de nombreuses pièces de motoneige et de les remplacer par des pièces originales. Cependant, les moteurs de motoneige peuvent être une exception, car vous ne pouvez pas prendre le risque de les échanger.

Vous trouverez ci-dessous des pièces remplaçables que toute personne ayant des notions de réparation peut changer.

• Les roues : Vous pouvez réduire considérablement le poids en remplaçant les roues du bogie par des roues à scratch sans compromettre la fonctionnalité.
• Les sièges : Si votre motoneige est équipée de sièges en mousse épaisse soulignés de métal lourd, vous pouvez les remplacer par des sièges moins moussés et sans métal qui sont beaucoup plus légers que les sièges d'origine à forte charge.
• Système d'échappement : Vous pouvez n'utiliser qu'une seule canalisation et un bidon pour réduire encore quelques kilos.
• Nettoyeurs de ski en acier : Ces derniers n'ont pas nécessairement besoin d'être en acier, c'est pourquoi vous pouvez toujours remplacer certains nettoyeurs de ski en aluminium léger.
• Changez les traîneaux : Si les traîneaux de votre moteur sont fabriqués à l'aide d'un matériau lourd, essayez de les remplacer par un matériau léger et robuste et réduisez le poids jusqu'à 40 livres.
• Roues folles : Si vous examinez attentivement les roues extérieures à l'avant de votre motoneige, vous remarquerez qu'elles possèdent des roues folles très résistantes qui supportent la majeure partie du poids de votre véhicule. Vous pouvez essayer de les remplacer par des roues folles de 2 à 2,75 pouces pour réduire davantage le poids.
• Les arbres : Le remplacement des arbres en acier par des arbres en aluminium peut également réduire le poids total.

Quelles sont les motoneiges les plus légères ?

Les luges de montagne sont les plus légères que l'on puisse trouver sur le marché. Avec un poids moyen de 203 kg ou 448 livres, les motoneiges de montagne envahissent les collines enneigées comme aucune autre.

Comme vous le savez, la pratique de la motoneige dans l'arrière-pays ou sur les sommets exige un équipement léger. Les luges de pente fonctionnent comme un rêve en offrant plus de contrôle et en facilitant la navigation. Vous savez, lorsque vous êtes en montagne, vous désirez le contrôle par-dessus tout.

Si vous êtes plus précis, vous trouverez les motoneiges de montagne Polaris les plus légères. Elle se sent comme une plume sur les terrains de montagne, ne pesant que 187 kg ou 414 livres.

Quelles sont les motoneiges les plus lourdes ?

Les motoneiges de tourisme sont les plus lourdes de toutes. Ces traîneaux à neige peuvent peser jusqu'à 347 kg ou 767 livres. Toutefois, le poids moyen d'une motoneige de tourisme est de 587 livres ou 266 kg.

Les motoneiges de tourisme ont tendance à être les plus lourdes en raison de leur moteur à quatre temps à usage intensif. Outre le moteur, la motoneige est équipée de nombreux équipements supplémentaires pour les longues randonnées, dont la charge supplémentaire augmente son poids total.

Vous savez, un traîneau de tourisme est destiné à être conduit sur de longues distances et pendant de longues heures. C'est pourquoi ce SUV du monde de la motoneige pèse le plus lourd.

Conclusion

Vous avez maintenant appris les nombreux facteurs qui influencent le poids d'une motoneige. Vous avez également découvert les différents moyens que vous pouvez utiliser pour réduire son poids.

Par conséquent, tenez toujours compte de vos compétences, de votre poids et du poids des accessoires ajoutés lorsque vous choisissez une motoneige d'un poids particulier. Vous devez également déterminer si vous pouvez manier des motoneiges plus légères ou plus lourdes.

Amusez-vous bien et soyez prudents !