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Vue d'ensemble

Vous vous êtes déjà surpris à regarder quelque chose en vous demandant... où tout cela a-t-il commencé ? Comme... les pièges à souris ou les pièges à mouches à miel.

Mais la dose de génie d'aujourd'hui portera uniquement sur les remontées mécaniques ! On pourrait dire que ce sont des pièges en quelque sorte... si on y réfléchit bien ! Ils ont une méthode infaillible pour nous fixer et nous attacher, et d'une manière ou d'une autre, une fois que nous y sommes, nous ne pouvons plus en descendre jusqu'à ce que le "piège" décide que nous sommes libres.

Non ! Je me moque juste de vous les gars !

Les remontées mécaniques ont connu une histoire tumultueuse de révolution et de réinvention depuis leur introduction dans le monde du sport dans les années 1930. Parlons-en un peu maintenant, d'accord ?

Histoire des remontées mécaniques

télésièges à pinces fixes et téléscopes de surface

James Curran, un ingénieur travaillant pour l'Union Pacific dans les années 1930, a été le maître d'œuvre de la réalisation de l'un des premiers modèles de télésiège que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de téléski. Au départ, ces dits téléskis étaient très... comme on pourrait dire... bruts.

Sans aucune sorte de barre de protection à l'avant pour que le pilote puisse s'y accrocher, les sièges étaient en bois et durs, et la fantaisie n'était absolument pas le premier mot qui venait à l'esprit quand on y pensait.

De plus, ces petits télésièges filiformes ne fonctionnaient guère plus haut que les ascenseurs à boutons et fonctionnaient plutôt près du sol.

C'est en 1940 que la fabrication des remontées mécaniques s'est industrialisée et que différents modèles sont apparus avec des niveaux de protection, des styles et des designs différents.

Les différents types de remontées mécaniques

Les différents types de remontées mécaniques sont mentionnés ci-dessous.

Poma ou Drag Lift

 tours intermédiaires

Les téléskis sont conçus pour accueillir une seule personne mais sont des télésièges assez rapides et parcourent de courtes distances en un clin d'œil. Je dirais sans hésiter qu'il faut un peu de temps pour s'y habituer, car ils peuvent être très téméraires.

Ne vous inquiétez pas, cependant, si vous n'arrivez pas à trouver l'envie de faire un voyage complet, il m'a fallu 3 mois pour m'entraîner à ne pas vomir pendant le décollage.

Donc, quel que soit votre niveau de courage et de bravoure pour essayer le téléski... vous êtes prêt à partir. Un conseil à prendre avec vous où que vous alliez sur ce téléski... toujours se tenir à quelque chose.

Gondole

les deux moteurs avec les câbles

Le nom provient de la culture italienne. Cet ascenseur aérien est doté d'un système de suspension par câble et la majeure partie du système est située entre des tours de support intermédiaires afin de maintenir le poids et la hauteur de l'ensemble.

Sa technologie est assez facile à comprendre : une fois que vous avez atteint votre station d'arrivée, une pince se trouve au-dessus du rail et attend la fin de votre voyage. Une fois le voyage terminé, les mâchoires de la pince s'ouvrent instinctivement et sont prises par une chaîne en mouvement.

La chaîne ramasse les nacelles (les sièges dans lesquels vous et d'autres personnes étaient assis pendant le déroulement de l'opération) et les transporte jusqu'au début de la piste.

L'ensemble de ce processus se déroule à vitesse lente, en douceur et de manière confortable, de sorte que vous ne ressentirez pratiquement aucune différence. Il rend le chargement et le déchargement assez faciles et sûrs.

Chaise élévatrice

les deux moteurs avec les câbles

Celui-ci est très similaire au ski de gauche, mais il ne diffère que par sa disposition des sièges, où de véritables chaises vous permettent de vous reposer et de voyager en toute sécurité. Chaque chaise est suspendue à un câble d'acier auquel elle s'accroche par une poignée mécanique et se déplace constamment.

Il existe des téléskis à poignée fixe et d'autres dotés de la technologie des télésièges amovibles. Vous pouvez profiter de vos balades tout en appréciant de beaux panoramas sur les téléskis disponibles à la Stations de ski au Nouveau-Mexique.

Il est populaire dans les régions montagneuses où tout le monde n'a pas la capacité ou l'énergie de monter et descendre les plaines et falaises rocheuses. Le télésiège est particulièrement célèbre auprès des nouveaux skieurs qui adorent dévaler les pentes mais qui détestent l'idée de faire la montée eux-mêmes avec leurs skis.

Comme la disposition des sièges est pratique, ils n'ont pas besoin d'enlever leurs skis (ce qui est une tâche difficile). Un système mécanique solide et bien géré de technologies est utilisé pour stabiliser et maintenir les télésièges à leur place.

Télécabine et télésiège hybrides

télésièges pour lapins

Connus pour offrir à leurs utilisateurs le meilleur des deux mondes, ces téléskis hybrides sont parfois appelés télécabines car ils intègrent les meilleures caractéristiques des télésièges et des télécabines. S'inspirant de la tradition des télécabines, ce type de téléski est réputé pour protéger les usagers contre une exposition directe aux éléments.

En offrant un petit havre de paix, comme un dôme sphérique dans lequel on peut s'asseoir en regardant le monde extérieur, les nacelles auront toujours cet avantage qui attire tout le monde.

D'autre part, tout comme les télésièges sont faciles à utiliser, à monter et à descendre, les télécabines le sont aussi. Considérez-vous comme béni si vous parvenez à monter dans l'une d'elles.

Téléphériques/Tramways aériens

comment fonctionne un téléski

Le téléphérique à ski est connu pour être le moyen de transport le plus populaire et le plus utilisé pour les déplacements entre les basses et les hautes régions. En outre, il est également utilisé pour le transfert de matières premières destinées à la construction dans les zones septentrionales des montagnes.

Le système est composé de cordes solides qui montent et descendent une cabine de tramway, qui est en fait la boîte dans laquelle sont transportés les humains ou le matériel. Dans chaque scénario, la cabine est très bien attachée avec une corde de propulsion qui est incapable de se casser, de se séparer ou de se détacher.

Néanmoins, ils n'ont pas la préférence du grand public, car on dit qu'ils ne sont pas aussi rapides et spacieux que les gondoles et qu'ils ne peuvent que monter et descendre (et non prendre des virages). Cependant, les cabines des tramways modernes ont été améliorées et sont maintenant à deux étages, pouvant accueillir jusqu'à 200 personnes en même temps.

Barre en T et bouton de levage

les types de remontées mécaniques

Il s'agit d'un type de transport plutôt démodé en montagne, car la plupart du temps, vous verrez que là où les téléskis à barre en T ou les téléskis à boutons étaient utilisés, une gondole ou une télécabine a pris leur place.

Mais ces barres en T fonctionnent grâce au fait que le passager s'accroche au téléski, soit par l'arrière de l'appareil, soit avec ses jambes. Ainsi, lorsque le câble d'acier en boucle déplace le téléski, le passager est également déplacé et transporté.

Si vous en trouvez, ce sera probablement autour des domaines skiables novices où il n'y a pas d'élévation importante.

Heliski

comment fonctionnent les remontées mécaniques

Eh bien, comment pourrait-il être plus évident de le faire ? Le ski héliporté est un type de remontée mécanique coûteux et légèrement non conventionnel qui consiste à utiliser un hélicoptère ou un hélico pour descendre les pistes.

Cette activité n'est pas considérée comme un type de remontée mécanique comme les autres options, mais plutôt comme une forme de ski de fond ou de free riding.

Il est très exigeant pour le skieur qui souhaite s'y adonner car il nécessite d'être en parfaite santé et en pleine forme mentale. Et même si cela ressemble à du ski d'enfer... c'est amusant et agréable pour ceux qui n'ont pas peur de relever un ou deux défis.

Comment une remontée mécanique décélère-t-elle ?

Un téléski ou un télésiège moderne utilise des engrenages pour s'assurer que la vitesse typique à laquelle il descend n'est pas la même que celle à laquelle il vous transportait ici et là.

Les nacelles plus anciennes peuvent être un peu plus inconfortables à cet égard, car l'impact soudain sur le sol ou sur le point d'atterrissage envoie des ondes de choc et un impact de roulement dans les coureurs.

Les télésièges débrayables, comparés aux télésièges à pinces fixes, vont beaucoup plus vite, mais leur technologie est très différente des autres car les sièges attachés au câble métallique sont constamment en mouvement.

La source d'énergie des remontées mécaniques

Les moteurs électriques sont la principale source d'énergie des télésièges et autres appareils de ce type, car ils font tourner et actionnent les roues de taureau. Si vous regardez les anciens modèles dans les stations de ski, vous trouverez peut-être des systèmes comme une grande poulie et d'autres méthodes similaires de production d'énergie autonome.

En cas de coupure de courant, ne supposez pas que les moteurs électriques lâchent car, après tout, c'est dans les régions montagneuses que ce genre d'incident est susceptible de se produire. Chaque moteur électrique est généralement relié à un système diesel.

Quelles sont les innovations actuelles en matière de remontées mécaniques ?

Ce qui est fraîchement mis sur le marché est, en fait, connu pour être plus confortable et accommodant pour les passagers.

Les dernières innovations qui ont fait irruption sur le marché sont sans conteste les sièges chauffants et les bulles de siège blindées pour protéger les passagers du vent, de la neige fondue, de la neige... etc.

Des systèmes de verrouillage magnétique sur les garde-corps pour les passagers mineurs ainsi que la connectivité WiFi pendant le voyage sont également d'autres caractéristiques qui ont déjà été mises en place dans un certain nombre de stations. Des machines moins bruyantes et moins consommatrices d'énergie sont également inventées en permanence.

Quelle est la puissance utilisée par un remonte-pente ?

D'après une estimation grossière, je dirais que $2,500 serait la coût moyen d'exploitation d'une remontée mécanique chaque jour, mais d'autres facteurs comme la capacité, le poids et la taille entrent en ligne de compte pour déterminer ce chiffre.

En général, la consommation d'énergie d'un téléski ou d'un télésiège peut atteindre environ 750 KW ou 100 CV, en fonction de différents facteurs qui influent sur ses performances.

Quelle est la plus longue remontée mécanique du monde ?

Situé dans le Vermont, à Sugarbush, le Slide Brook Express est célèbre pour être la plus longue remontée mécanique du monde et mesurer jusqu'à 11 012 pieds.

Pourquoi les remontées mécaniques sont-elles si hautes ?

L'une des nombreuses raisons est indéniablement d'assurer un fonctionnement sans heurts. Si un télésiège est situé un peu près du sol, il y a forcément des obstacles, des personnes et des petites choses qui peuvent entraver ses performances.

Par conséquent, le fait de les maintenir en surface permet de conserver un chemin clair et sûr pour qu'ils puissent se frayer un chemin.

En outre, il s'agit également de la sécurité des passagers, qui peuvent parfois mal évaluer la distance qui les sépare du sol et tenter de sauter du télésiège alors qu'il est encore en mouvement.

Il s'agit d'une situation courante et tout à fait fréquente qui entraîne des accidents dangereux, des risques et des décès dont personne d'autre que les stations n'assume la responsabilité.

Conclusion

Les amis, vous l'avez ! Depuis le début des temps jusqu'à aujourd'hui, les télésièges ont joué un rôle important dans nos vacances d'hiver, et je suis heureux que vous soyez maintenant bien au courant des faits et de l'histoire.

Peut-être partagerez-vous ces connaissances avec un ami ou deux la prochaine fois que vous prendrez un télésiège.

Catégories : Ski

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