Combien coûte un téléski - Les prix de construction, d'installation et de fonctionnement sont dévoilés !

Vue d'ensemble

Les skieurs expérimentés qui ont visité de nombreuses stations peuvent attester que les remontées mécaniques sont à la fois très coûteuses et nécessitent beaucoup d'entretien.

La première fois que j'en ai monté un, j'ai passé la demi-heure suivante à m'étonner et à m'émerveiller de la façon dont les êtres humains allumaient des feux avec des pierres et dont ils survolent aujourd'hui les montagnes sur des sièges chauffants suspendus dans les airs.

Ça fait vraiment réfléchir, n'est-ce pas ?

Si vous vous êtes déjà demandé combien coûtait une remontée mécanique, j'ai toutes les réponses pour vous.

PS : Le terme "million de dollars" est souvent utilisé dans cette discussion. Il faut s'y habituer !

Construction d'un remonte-pente

Si vous vous demandez comment fonctionnent les remontées mécaniquesMais avant tout, parlons de la façon dont ils sont construits et installés. Le résultat final d'un téléski entièrement fonctionnel est une merveille à regarder. Mais lorsque l'on se penche sur les moindres détails de la construction de ces remontées mécaniques, cela devient beaucoup plus compliqué qu'il n'y paraît.

Les remontées mécaniques étant situées à des endroits et sur des sites si élevés dans les stations de ski, aucun humain en état de marche ne peut opérer et travailler à de tels niveaux. C'est pourquoi des hélicoptères sont utilisés pour installer les câbles, les pylônes et les stations de télésiège.

La structure même d'un téléski est très solide et puissante, car elle doit non seulement résister aux températures hivernales glaciales, mais aussi aux vents violents et aux 250 personnes qui l'empruntent en même temps.

C'est aussi une raison majeure pour laquelle les coûts d'installation des stations de ski montent en flèche. Il ne s'agit pas seulement de métal et d'acier... il faut aussi s'attacher aux moindres détails, garantir des mesures de sécurité élevées et, surtout, faire appel à des ingénieurs précis et compétents.

L'exigence de ces normes devient beaucoup plus forte lorsque les remontées mécaniques fonctionnent avec une précision compliquée (comme celles qui ont des stations intermédiaires ou des sièges décrochables).

Dans l'ensemble, la construction des remontées mécaniques est ce qui coûte le plus cher. Peu importe la taille de ces remontées mécaniques ou le nombre de personnes qu'elles accueillent... la même technologie et la même précision sont nécessaires pour chacune d'entre elles.

Phase de planification

Le processus de construction et d'installation des remontées mécaniques relève d'un certain art. C'est différent de la construction d'une grande roue ou d'un manège dans une fête foraine. Et cette planification joue un rôle essentiel dans la détermination du coût d'un remonte-pente.

Le processus commence par beaucoup de planification et de visites. Tout d'abord, un hélicoptère va parcourir le terrain et évaluer sa fonctionnalité (facilité d'accès) pour être utilisé comme partie intégrante de la station.

Des concepteurs, des architectes et des ingénieurs sont généralement présents pendant ce processus. Ils formeront plus tard un modèle virtuel sur un ordinateur pour analyser et déterminer le meilleur itinéraire optimal que l'ascenseur peut emprunter sur les pistes de ski et à travers la montagne.

C'est ici que les choses peuvent devenir un peu plus techniques !

Lors de la création de ce modèle virtuel, de nombreux facteurs sont pris en considération. Des points tels que les conditions météorologiques générales de la région, la vitesse potentielle des remontées mécaniques, le nombre de pylônes nécessaires pour faire fonctionner la remontée et, surtout, la pente de la montagne.

Si la pente de la montagne s'abaisse de manière soudaine et inattendue, il faudra construire une tour supplémentaire sur une base en béton afin de soutenir le téléski dans son voyage rapide et ininterrompu vers l'autre versant.

Mise en place de la remontée mécanique

Après la création du modèle virtuel complet, les ingénieurs commencent maintenant à créer et à fabriquer les pièces les plus coûteuses et les différents éléments de l'ascenseur à installer.

Une fois qu'ils seront prêts chez le fabricant, ils seront expédiés par les entreprises de construction vers les stations de ski.

Tout ce processus doit être finalisé d'ici la fin de l'été afin que l'installation et le montage puissent être terminés juste à temps pour l'arrivée des sports et activités d'hiver.

La partie la plus importante, que tout le monde trouve probablement la plus délicate et impossible à comprendre, est la façon dont les grandes tours sont installées.

Facile !

Une base en béton solide et résistante est d'abord construite sur le terrain pour chaque tour à ériger. Ensuite, une fois ces bases établies, un hélicoptère transporte les pylônes (également appelés pylônes) qui seront placés directement sur ces masses de béton.

Mais si vous avez peur que les tours s'envolent avec le vent... ne vous inquiétez pas ! Elles sont boulonnées.

Une fois les pylônes boulonnés au béton, l'étape suivante consiste à installer les câbles au sommet des pylônes.

Mise en place du câble

La station inférieure ainsi que la station supérieure sont installées avec de grandes roues autour desquelles le câble s'enroule et se déroule lorsque cela est nécessaire. Cependant, chaque tour est équipée d'une poulie par laquelle le câble passe, et enfin, les deux extrémités sont attachées ensemble.

Enfin, une fois que les câbles ont été tirés à travers chaque roue et poulie, les chaises sont assemblées et fixées à des distances égales afin de garantir un poids équilibré.

Combien coûte la construction et l'installation d'un remonte-pente ?

Quelles que soient les performances d'une station de ski et ses bénéfices, qui peuvent être à six chiffres, les coûts d'installation d'un système de remontées mécaniques entièrement fonctionnel et fiable sont inévitablement élevés. hella cher.

De plus, il existe différents types de remontées mécaniques, comme les téléskis double et triple quadruple, qui non seulement ont des coûts d'entretien deux ou trois fois plus élevés, mais coûtent aussi beaucoup plus cher qu'un téléski simple.

Il est rapporté que si un téléski simple coûte environ cinq millions de dollars pour les coûts de construction et d'installation, un téléski quadruple ne coûterait pas moins de sept millions de dollars.

La plupart du temps, la longueur et la taille de l'installation jouent un rôle essentiel dans le coût des remontées mécaniques, mais de nos jours, la réputation du fabricant sur le marché a également un impact majeur sur le coût total.

En outre, de nombreux autres facteurs influent sur le coût d'une remontée mécanique, comme la technologie utilisée pour la faire fonctionner, la variation des sièges, la disponibilité du Wi-Fi, etc.

À titre d'exemple, analysons le coût d'un téléski Poma, facilement accessible et très populaire dans de nombreuses stations de ski européennes.

Leur téléski Telemix, en particulier, est un produit hybride composé de nacelles, de cabines et de sièges, et il est également amovible. Cette variante fait beaucoup parler d'elle et est utilisée très fréquemment dans les Alpes françaises et dans les pays de l'Union européenne. Stations de la Nouvelle-Angleterre.

Comme vous pouvez le constater, il s'agit d'une option populaire !

En 2014, la station de montagne Okemo dans le Vermont, en Amérique, a installé son téléski Poma. Et vous ne croirez jamais le chiffre pour lequel ils l'ont pris. Huit millions de dollars ! Oui, vous avez bien entendu ! Mais, là encore, on peut dire que cela en valait la peine, car le téléski était équipé de deux chaises à bulles (les premières dans cette région).

Mais ce n'est pas tout !

En 2008, la télécabine Peak-2-Peak Gondola a été incorporée entre les montagnes Whistler et Blackcomb.

On pourrait dire qu'il s'agit de l'un des plus longs remonte-pentes de la station de ski de Whistler Blackcomb, au Canada, et c'est exactement la raison pour laquelle il s'agit du remonte-pente le plus cher dont vous entendrez parler. Il a coûté 51 millions de dollars canadiens.

La renommée de Blackcomb mountain ayant atteint les étoiles après cette installation, bientôt en 2014, la station de ski a installé le télésiège quadruple Crystal Ridge sur Blackcomb Mountain pour dix-huit millions de dollars. Et sur le mont Whistler, le téléski Harmony 6 a coûté à peu près le même montant.

Comme vous pouvez le constater... la plupart des stations de ski investissent un énorme de l'argent dans leurs remontées mécaniques, mais étant donné le succès et la popularité qui s'ensuivent... c'est plutôt payant.

Combien coûte l'exploitation d'une remontée mécanique ?

Eh bien, nous avons répondu à votre question brûlante : combien coûte une remontée mécanique ? Et c'est sacrément cher ! Eh bien, puis-je vous intéresser aux coûts de maintenance ? Oui, ne laissez pas votre imagination s'emballer sur ce point... ce n'est pas si fou ! Je suppose...

Il n'existe pas de coûts fixes publiés, mais les estimations peuvent être assez proches. Par exemple, une recherche sur les coûts d'exploitation des remontées mécaniques dans les stations de ski européennes a montré que près de 50% de leurs revenus totaux étaient investis dans les coûts d'exploitation et de maintenance.

Toutefois, ce nombre diffère selon les stations. Par conséquent, il ne doit pas nécessairement être le même dans chaque station de ski.

Par exemple, si l'on considère la remontée mécanique de Whistler Blackcomb 37, cette station de ski dépense environ $5 millions de dollars par an pour les seuls coûts d'exploitation de la remontée mécanique. Mais, lorsque vous regardez combien cette station gagne en un an... c'est plus du triple de ce chiffre.

Conclusion

Que vous souhaitiez ouvrir votre propre station de ski à l'avenir ou que vous soyez simplement un ami curieux... cela coûte une sacrée somme d'argent. Qu'il s'agisse d'une remontée mécanique à Big Sky Resort ou dans n'importe quelle autre petite ville, les dépenses ne manqueront pas de peser lourd dans la poche des investisseurs.

Mais cela ne veut pas dire qu'une fois que ces remontées mécaniques sont en service, elles ne génèrent pas des milliers et des milliers de bénéfices ! Un investissement qui vaut le coup, si vous voulez mon avis !