Overzicht
Heb je jezelf er ooit op betrapt dat je naar iets staart en je afvraagt... waar is het allemaal begonnen? Zoals...muizenvallen of honingvliegenvallen.
Maar de dosis genialiteit van vandaag gaat uitsluitend over skiliften! Je zou kunnen zeggen dat het valstrikken zijn... als je erover nadenkt! Ze hebben een foutloze methode om ons vast te zetten, en op de een of andere manier, als we er eenmaal op zitten, kunnen we er niet af totdat de 'val' besluit dat we vrij zijn.
Nah! Ik hou jullie gewoon voor de gek!
Skiliften hebben een tumultueuze geschiedenis van revolutie en heruitvinding achter de rug sinds hun vroege introductie in de sportwereld in de jaren 1930. Zullen we het daar nu eens over hebben?
Geschiedenis van de skiliften
James Curran, een ingenieur die in de jaren 1930 bij Union Pacific werkte, was het brein achter het tot leven brengen van een van de eerste modellen van een stoeltjeslift die we nu kennen als skilift. In het begin waren deze genoemde skiliften erg...zoals je zou kunnen zeggen...rauw.
Zonder enige vorm van beschermende stangen aan de voorkant waaraan de berijder zich kon vasthouden, waren de stoelen van hout en hard, en was fancy absoluut niet het eerste woord dat in je opkwam als je eraan dacht.
Bovendien werkten deze kleine versleten stoeltjesliften nauwelijks hoger dan knopliften en functioneerden ze vrij dicht bij de grond.
In 1940 werd de fabricage van skiliften geïndustrialiseerd en kwamen er verschillende modellen met verschillende beschermingsniveaus, verschillende stijlen en ontwerpen.
Verschillende soorten skiliften
Hieronder staan de verschillende soorten skiliften.
Poma of sleeplift
Sleepliften zijn ontworpen voor slechts één persoon, maar zijn behoorlijk snel en leggen korte afstanden af in een oogwenk. Ik durf gerust te zeggen dat het even wennen is, omdat het zo roekeloos waaghalzerig kan worden.
Maar maak je geen zorgen, als je de drang niet kunt vinden om een reis te voltooien, het kostte me 3 maanden om mezelf te trainen om niet over te geven tijdens het opstijgen.
Dus, waar je ook staat in je niveau van moed en dapperheid om de sleeplift te proberen... je bent er klaar voor. Een woord van advies om overal mee naar toe te nemen op deze lift... hou je altijd ergens aan vast.
Gondel
De naam is afkomstig uit de Italiaanse cultuur, deze hoogwerker heeft een systeem van kabelophanging, en het grootste deel van het hele systeem bevindt zich tussen tussenliggende steuntorens om het gewicht en de hoogte van het geheel te handhaven.
De technologie is vrij eenvoudig te begrijpen, want zodra u uw eindstation bereikt, hangt er een klem boven de rail, die wacht tot uw reis ten einde loopt. Zodra dat gebeurt, gaan de kaken van de klem instinctief open en worden ze gevangen door een bewegende ketting.
De ketting pikt in feite de gondels op (de stoelen waar u en anderen in hebben gezeten toen het hele gebeuren begon) en brengt ze terug naar het begin van de baan.
Dit hele proces verloopt langzaam en is zo soepel en comfortabel dat u nauwelijks een groot verschil voelt. Het maakt het laden en lossen vrij gemakkelijk en veilig.
Stoellift
Deze is zeer vergelijkbaar met de ski links, maar verschilt alleen in de opstelling van de stoelen, waar er echte stoelen zijn om in te rusten en veilig te reizen. Elke stoel is opgehangen aan een staalkabel die hij met een mechanische greep vasthoudt en voortdurend beweegt.
Er zijn vaste en afneembare stoeltjesliften. U kunt genieten van uw ritjes terwijl u geniet van prachtige vergezichten op de skilift die beschikbaar is op de skioorden in New Mexico.
Hij is populair in berggebieden waar niet iedereen het vermogen of de energie heeft om de rotsachtige vlakten en kliffen op en neer te gaan. De stoeltjeslift is vooral bekend bij beginnende skiërs die graag naar beneden suizen, maar het idee verafschuwen om de klim zelf met hun ski's aan te maken.
Omdat de stoelopstelling handig is, hoeven zij hun ski's niet uit te doen (wat een lastige opgave is). Een sterk en goed beheerd mechanisch systeem van technologieën wordt gebruikt om de stoeltjesliften te stabiliseren en op hun plaats te houden.
Hybride Gondel & Stoeltjeslift
Deze hybride liften, die bekend staan om het beste van twee werelden, worden ook wel Chondola's genoemd, omdat ze de beste kenmerken van zowel stoeltjesliften als gondels bevatten. Dit type skilift is gebaseerd op de traditie van de gondel en staat erom bekend dat het de rijders beschermt tegen directe blootstelling aan de elementen.
Door een kleine veilige haven te bieden, zoals een bolvormige koepeldoos om in te zitten terwijl je naar de wereld buiten kijkt, zullen chondola's altijd dat voordeel hebben dat iedereen aantrekt.
Aan de andere kant, net zoals stoeltjesliften gemakkelijk te berijden en in en uit te stappen zijn, doen chondola's dat ook. Beschouw jezelf dus als gezegend als het je lukt om een ritje op een van deze te maken.
Kabelbanen/luchttrams
De kabelbaan staat bekend als de populairste en meest gebruikte vorm van vervoer voor het pendelen tussen lage en hoge gebieden. Niet alleen dat, maar ze worden zelfs gebruikt voor het vervoer van grondstoffen voor de bouw in de noordelijke gebieden met de bergen.
Het systeem bestaat uit sterke touwen die op en neer lopen langs een tramcabine die in feite de doos is waarin mensen of materiaal worden vervoerd. In elk scenario is de cabine zeer goed vastgemaakt met een voortbewegingskabel die niet kan knappen, losraken of losraken.
Toch genieten ze niet de voorkeur van de massa, omdat ze niet zo snel en ruim zijn als gondels en alleen op en neer kunnen (en geen bochten kunnen nemen). De hedendaagse tramcabines zijn echter opgewaardeerd tot dubbeldekkers die tot 200 personen tegelijk kunnen vervoeren.
T-stang en knoplift
Dit is een behoorlijk verouderde vorm van vervoer in de bergen, want meestal zul je zien dat waar T-balkliften of knopliften werden gebruikt, een Gondola of een Chondola hun plaats heeft ingenomen.
Maar deze T-balken werken doordat de rijdende passagier zich aan de skilift vasthoudt, hetzij aan de achterkant van de lift, hetzij met zijn benen. Dus wanneer de lusvormige staalkabel de lift beweegt, wordt de passagier ook bewogen en vervoerd.
Als je deze al tegenkomt, is dat waarschijnlijk in de buurt van beginnende skigebieden waar geen grote hoogte is.
Heliski
Hoeveel duidelijker kan deze zijn? Heli-copter-skiën is een dure en enigszins onconventionele vorm van liften, waarbij een helikopter of helikopter wordt gebruikt om de hellingen af te dalen.
Deze activiteit wordt voornamelijk niet beschouwd als een soort skilift zoals de andere opties, maar meer als een vorm van backcountry skiën of free riding.
Het is zeer veeleisend voor de skiër die zich eraan wil overgeven, want je moet in topconditie en mentale conditie zijn. En hoezeer het ook klinkt als hel skiën... het is leuk en plezierig voor wie een uitdaging of twee niet erg vindt.
Hoe vertraagt een skilift?
Een moderne ski- of stoeltjeslift maakt gebruik van tandwielen om ervoor te zorgen dat de typische snelheid waarmee hij afdaalt niet dezelfde is als waarmee hij u hier en daar vervoert.
Oudere hoogwerkers kunnen in dit opzicht wat ongemakkelijker zijn, omdat de plotselinge impact op de grond of de landingsplaats schokgolven en een rollende impact door de renners stuurt.
Afneembare stoeltjesliften gaan, in vergelijking met stoeltjesliften met vaste greep, veel sneller, maar hun technologie is heel anders dan andere, omdat de stoelen die aan de staalkabel zijn bevestigd voortdurend bewegen.
De bron van skiliftvermogen
Elektromotoren zijn de belangrijkste krachtbronnen van stoeltjesliften en dergelijke, doordat zij de wielen aandrijven. Als je kijkt naar oudere modellen in skigebieden, kun je systemen vinden zoals een grote katrol en andere soortgelijke zelfvoorzienende energieopwekkingsmethoden.
In geval van stroomuitval mag u er niet van uitgaan dat de elektromotoren het begeven, want het zijn tenslotte berggebieden waar dergelijke incidenten zich kunnen voordoen. Elke elektrische motor is meestal aangesloten op een dieselinstallatie.
Wat zijn de huidige skiliftinnovaties?
Het is namelijk bekend dat wat er vers op de markt wordt gebracht, comfortabeler en meer geschikt is voor de passagiers.
De laatste innovaties die de markt hebben opgebroken zijn beslist verwarmde stoelen en afgeschermde stoelbubbels om de passagiers te beschermen tegen wind, ijzel, sneeuw...enz.
Magnetische vergrendelingssystemen op relingen voor minderjarige passagiers en WiFi-connectiviteit tijdens het reizen zijn andere voorzieningen die al in een aantal resorts zijn ingevoerd. Er worden ook voortdurend machines uitgevonden die minder lawaai maken en minder energie verbruiken.
Hoeveel stroom verbruikt een skilift?
Van een ruwe schatting, zou ik zeggen dat $2,500 de gemiddelde exploitatiekosten van een skilift elke dag, maar er zijn nog andere factoren zoals capaciteit, gewicht en grootte die dit getal bepalen.
In het algemeen kan het stroomverbruik van een ski- of stoeltjeslift oplopen tot ongeveer 750 KW of 100 PK, afhankelijk van verschillende factoren die de prestaties beïnvloeden.
Wat is de langste skilift ter wereld?
De Slide Brook Express, gelegen in Vermont, Sugarbush, is beroemd als de langste skilift ter wereld en meet tot 11.012 voet.
Waarom zijn skiliften zo hoog?
Een van de vele redenen is ontegenzeggelijk het verzekeren van een soepele werking. Als een stoeltjeslift een beetje dicht bij de grond staat, zijn er ongetwijfeld obstakels, mensen en kleine dingen die de werking ervan kunnen belemmeren.
Door ze bovengronds te houden, behouden ze een duidelijke en veilige doorgang.
Niet alleen dat, maar het is ook voor de veiligheid van de passagiers, die soms de afstand tot de grond verkeerd inschatten en proberen uit de stoeltjeslift te springen terwijl deze nog in beweging is.
Dit komt vaak voor en leidt tot gevaarlijke ongevallen, gevaren en sterfgevallen waarvoor niemand anders dan de resorts verantwoordelijk is.
Inpakken
Mensen, daar heb je het! Vanaf het begin der tijden tot heden zijn stoeltjesliften een groot deel van onze wintervakantie geweest, en ik ben blij dat u nu goed op de hoogte bent van de feiten en de geschiedenis.
Misschien kun je die kennis delen met een vriend of twee de volgende keer dat je in een stoeltjeslift zit.
0 Opmerkingen